强科任祎潘多鹏
5月24日10时25分，嘉峪关供电段嘉峪关网工区整备线上，几名职工头顶烈日，对作业车车体展开抢修。
“杨工长，快来看看吧，我们这车跟‘发烧’了一样，油水温度居高不下。”作业车司机韦森拉着内燃检修组工长杨科的手焦急地说。
“这种情况像是散热器局部开焊造成泄压、油液渗漏导致的。现在正值高温，这种情况可不能耽误！”杨科赶紧跟随韦森仔细查看气压表，又打开散热器阀门，蹲下身子仔细查看散热器散热片，很快便找到了散热片开裂的原因。
“你们别着急，我来协调备用散热器，尽量压缩抢修时间！”内燃检修工程师王东迅速联系配件调送事宜。
“备用散热器预计中午到位，我们抓紧时间拆卸散热器。”杨科一边说，一边组织内燃钳工张生文、赵韩、王文杰等人钻入地沟。只见众人开始排放各种油液，并开始拆卸散热器，由于空间狭小，他们只能弓着腰给散热器“松绑”。
一台散热器500多公斤，仅固定螺丝螺母就有几十个。不一会儿，众人额头上的汗珠就顺着脸颊、鼻尖流淌。他们顾不上擦汗，不停地拧着扳手，将散热器连接管路等部件分离开，并将其放置到手动叉车中。
14时10分，备用散热器送达嘉峪关网工区。
“张生文，咱们分工协作，我和赵韩、王文杰连接起吊带，你指挥吊车停放，确保起吊和下降位置精准安全！”拿着起吊带的杨科一边指挥，一边戴上安全帽。
伴随着吊车启动的轰鸣声，巨大的吊臂开始旋转。
杨科和赵韩互相配合，将吊装带的一头挂在散热器的四个角上，一头挂在了吊臂下巨大的吊钩上。
“起，起，起！”张生文大拇指向上抬起，手臂不停摆动，向吊车师傅李长青示意。500多公斤重的散热器被缓缓吊起，平移到叉车正上方。十几分钟后，众人齐心协力将“大块头”推进了作业车库内。
更换新散热器的任务随即开始。只见4名经验丰富的作业人员借助手动叉车、撬杠等工具对位调整，并按照安装工序小心翼翼地进行组装调试。
“散热器液压油、变扭器油、冷却液循环运行状态良好，压力指数正常，水温正常。”杨科擦着额头上的汗水，长舒了一口气。
17时35分，抢修结束。韦森对着检修人员竖起了大拇指说：“你们真是‘及时雨’，这天气要没有散热器，作业车肯定趴窝。”
历时7个多小时抢修调校，作业车散热器恢复正常。它将继续在集中修现场，为提升兰新铁路线路质量贡献力量。