乌鲁木齐铁路物流中心三坪营业部货场一派繁忙景象。关拥军 摄
记者调查
关拥军胡志刚王忆晴张志华
货运市场的风向如何？货运增量的方向在哪里？铁路货运怎么拓展货源？近期，来自中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司的调查给出了货运量质提升的答案，积极推进铁路物流体系建设，降低全链条物流成本，不断强化市场营销，全程服务生产企业，努力提升运输效能，全力挖掘管内货源“公转铁”，更好地服务经济社会和人民群众，努力实现铁路高质量发展。
营销贯穿全流程揽回货源“公转铁”
近日，乌鲁木齐局集团公司库尔勒铁路物流中心营销经理翟鹏远又一次来到了阿克苏心孜造纺织有限公司，宣传铁路运价调整政策，洽谈下一批乡村振兴班列棉纱装运事宜。得知运价下调的好消息后，该公司副总经理李万文脸上露出了笑容。
乌鲁木齐局集团公司在阿克苏开行的乡村振兴班列，主要运输阿克苏、喀什地区棉纺织企业的棉纺织产品。这趟班列缩短了运输周期和拼车、揽货时间，为企业的产品外销争取到了更大的竞争优势。李万文介绍，该公司以前靠零散发运纺织品，从阿克苏到江苏需要12天时间，现在通过乡村振兴班列发运只要4天就可以到达。
在积极推进铁路物流体系建设的过程中，乌鲁木齐局集团公司充分发挥场站优势，将营销人员分板块、分区域分配到各营业部。营销人员深入一线调研各类货源流向和市场运价，排摸区域物流发展趋势，并把服务延伸到企业生产和物流运输的各环节。
以库尔勒铁路物流中心为例，自乡村振兴班列开行后，库尔勒铁路物流中心营销部部长马志敏每天有一个必修课，就是把班列开行信息主动发送给客户，让客户及时掌握班列运行情况。“这样贴心的服务，目的就是争取到更多的‘公转铁’货源。”马志敏介绍。
在保障乡村振兴班列开行过程中，库尔勒铁路物流中心营销工作嵌入到物流全过程，实现了班列开行货源组织、货物承运、到站卸车全流程服务，以细心贴心的服务赢得了棉纺织产品运输“公转铁”。
嵌入式贴心服务，个性化、多样化的运输方案，有效降低了企业物流成本，在赢得客户信赖的同时，也赢得了市场。李万文算了一笔账，通过铁路运输，每年可以节约物流成本150万元左右，对公司来说经济效益非常显著。
物流总包全过程用好政策促上量
入夏以来，哈密铁路物流中心副总经理管冬祥特别忙碌，每天走访客户，宣传议价机制，想方设法实现货源“公转铁”。
今年，乌鲁木齐局集团公司提出了“货运增运上量、打满管内、颗粒归仓”的要求，各铁路物流中心、国境站迅速行动起来，加强发运端、到达端市场调查，实施全员营销，给客户提供最优物流解决方案；加大政策实施落地力度，灵活用好运价议价机制，强化重点项目开发，全力推进物流总包服务，让货源“公转铁”初显成效。
以哈密铁路物流中心为例，位于哈密的新疆大安特种钢铁有限责任公司前期因为市场原因处于减产停运状态，哈密铁路物流中心营销人员没有因该公司停产放松追踪随访。近日，得知该公司恢复生产的消息后，铁路营销人员拿着细致的全程物流总包方案前往该公司，把原本要通过公路运输的钢材货源营销了回来。在哈密铁路物流公司营销部经理李保新和营销人员的细致工作下，该公司第一批2590吨钢材陆续运到了目的地。
在推进铁路物流体系建设过程中，乌鲁木齐局集团公司持续深化了物流总包全流程服务，在提前掌握客户产品生产、运输、销售的情况下，细化运输组织和装载加固方案，按日分劈装车目标，指定专人实时掌握装卸车作业进度，“一对一”盯控兑现，确保客户产品运输时效和品质。
“铁路全流程服务为我们处理了很多细节问题，帮我们解决了很多的麻烦，也提高了运输效率。”对于这样的总包服务，新疆大安特种钢铁有限责任公司销售经理林煜舒连连点赞。
装卸服务全天候增强物流时效性
地处风口的阿拉山口常年多风。在阿拉山口国境站换22线换装库，车站外勤值班员王星凯带领班组人员在库内进行中欧班列换装作业，全天候的装卸有效提升了运输效能。
着眼于为货运增量提供运力保障，阿拉山口国境站充分用好兰新铁路精河至阿拉山口增建二线开通、口岸换装作业场地大幅优化的新增能力，对中欧班列优先组织挂运、发车，压缩在站停留时间，确保中欧班列快速通关。
今年以来，乌鲁木齐局集团公司管内大风天气比较频繁。对此，该局集团公司紧盯天气预报，及时启动应急预案，在起风前期进行车辆集结，对篷布、空箱这类不能过风区的列车在编组站进行集结，减少大风造成列车在中间站滞留等待的情况。同时，他们持续提升列车编组质量，减少中间站甩挂作业次数；对于必要的中间站作业，通过车务、货运部门协调配合，力争做到优化编组、集中挂运；严格落实运输组织等措施要求，保证日班计划兑现。
为了提升运输大效能、压缩物流长时效，以阿拉山口国境站为例，乌鲁木齐局集团公司深挖运输潜能，优化换装作业流程，仅换22线的换装能力就从一批作业30辆车增加到50辆车。以前一批作业的时间，现在可以完成两批作业，大幅压缩了等待对位时间。
此外，乌鲁木齐局集团公司严格执行班列优先运输组织原则，日班计划中重点安排开行班列，准确掌握车流动态，重点商定货物到发、空车配送等问题，优先集结空车，提前准备作业线货位等情况，科学制订编组计划，优先组织挂运、发车，压缩在站停留时间，保证中欧班列快速通关。目前，阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站列车通过时间平均压缩近40分钟，出境中欧班列通关时间压缩到5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时。据统计，截至5月30日，乌鲁木齐局集团公司今年货运发送量达9553万吨。
风笛声声，铁龙滚滚。天山南北万里铁道线畅通繁忙，铁路营销人员奔波在生产企业和货场之间，新疆铁路干部职工在全力推动铁路货运向现代物流转型发展的道路上奋勇向前。
在推进铁路物流体系建设过程中，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司依托现有的物流经营网点，着力提升物流全链条经营质量，促进铁路物流和当地生产企业的深度融合，将物流服务嵌入到企业物流供应链条。“一条线”拉动装车、承运和卸车全过程信息透明，“一张网”赋能铁路物流降本增效。从营销服务、生产对接、运输效率的提升，“一张票”“一口价”的全流程服务，不仅让回头客越来越多，而且进一步提升了区域物流“公转铁”的精准性和有效性。