周道刚聂燕
年运量由2019年的402万吨增至2023年的9555万吨，累计运量突破3亿吨；辐射区投产大型煤矿25个、年产量2.48亿吨，在建大型煤矿19个、年产量1.37亿吨……一个个站点、一串串数字，记录下浩吉铁路有力有效保障“北煤南运”、服务国民经济高质量发展的亮眼成绩。
浩吉铁路是我国“北煤南运”的最长通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。开通运营以来，浩吉铁路在推动煤炭“公转铁”运输、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域协调发展中发挥了重要作用。
作为投资建设和运营主体的浩吉铁路股份有限公司深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，坚决落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，主动对接服务国家重大战略，不断提升物流全链条组织整合能力，在“北煤南运”中彰显骨干担当，为促进全路货运上量、加快推动铁路货运向现代物流转型发展贡献力量。
“物流转型”打通上下游供应链
5月24日，一场研讨座谈会在陕北榆林市召开。浩吉铁路公司与委托运营单位中国铁路西安局集团有限公司开展联合营销，组织陕煤运销集团榆中销售有限公司等15家重点客户进行座谈，了解客户发运需求和全过程物流成本，共同商讨货运增量提质举措。
浩吉铁路公司加快向现代物流企业、投资控股公司、能源综合服务提供商转型，依托线路辐射区域煤炭产供销链条完整、股东单位煤电运企业兼有的优势，建立市场营销机制，改组成立物流中心，补强市场营销力量，持续调研、开发、培育市场，大力拓展全程物流、物流总包、合同制运输等业务，全力打造“浩吉铁路经济带”。
作为浩吉铁路公司的战略合作单位，国能销售集团有限公司西安分公司今年前5个月的煤炭运量已超2023年全年运量的118.5%，陕煤运销集团榆中销售有限公司、中煤蒙陕能源销售有限公司煤炭运量同比增长22.7%、20.9%。这是浩吉铁路公司大力开拓市场取得的积极成效。他们深化与国能销售集团有限公司等多家煤电企业的战略合作，抓实“总对总”营销，发挥煤源客户上下游一体化组织优势，促进上下游企业交流合作；参与市场化招投标，积极融入上游煤矿、下游电厂供应链；与广东能源集团签署“物料采购+物流总包”协议，稳定年运量在400万吨以上，通过市场化运作实现“陕煤入粤”常态化。
为推动货运上量，浩吉铁路公司还丰富货运营销激励举措，创新采用“量价互保、让利返点”机制，实施特殊品类运价优惠、“一口价”项目、与重点客户签订保增量激励协议等举措；综合用户发运历史数据、提报年度目标等，确定考核运量指标，对增量部分收入实施按比例返还，实现以价争量、以量保收。
5月28日，在浩吉铁路靖边北站附近，华业开泰靖边北集运站内一派繁忙景象。一辆辆重卡开进站区，源源不断将煤炭送进储煤场；与此同时，一列列满载煤炭的列车有序开出。
去年，华业开泰靖边北集运站的煤炭运量仅占浩吉线总运量的8%。浩吉铁路公司争取沿线地方政府“公转铁”政策支持，有效整合集运站、汽运短途配送资源，提升全程物流解决能力，不仅提升了铁路运量，还有效降低了企业物流成本。“目前，我们公司已具备年煤炭发运量3500万吨的能力，相信依托浩吉铁路，公司的发展前景会越来越好。”华业开泰能源有限公司总工程师范军表示。
“由线变网”释放重载通道能力
5月27日，在位于湖北省境内的浩吉铁路襄州北站，一趟趟满载煤炭的列车正繁忙集结、解体、编组，平均每6分钟就有一趟列车开进或开出。通过襄州北至郜营间的联络线，每天有20余对直通列车往返于浩吉线和焦柳线间，为新时代中部地区崛起提供充足能源保障。
浩吉公司完善适应市场需求的物流基础设施体系，打通干线堵点、多式联运断点，一体化推进浩吉铁路干线扩能与铁路专用线连通，统筹推动集运站、物流园区规划建设和能力配套，逐步实现浩吉铁路“由线变网”。
在浩吉铁路建设过程中，浩吉铁路公司开创性地将集疏运系统与本线同步规划建设。浩吉铁路开通运营后，他们突出联网补网强链，坚持“引流输血”和“扩能造血”并举，积极融入路网规划，大力推进与国铁干线互联互通。“截至目前，浩吉铁路已实现与既有路网干线接轨11处、建成开通专用铁路和铁路专用线18条，配套集疏运项目建成投产50个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力5400万吨。”浩吉公司科技与工程管理部主任朱超介绍，2024年，他们计划建成开通疏运项目5个、联络线2条、货场13站，进一步提高通道发展能力、促进全线上货增量。
科技赋能运输安全畅通
“71453次，靖边东站7道发车。”5月28日，在浩吉铁路靖边东站运转室内，4个宽大的显示屏一字排开，车站值班员与助理值班员密切配合，有条不紊地进行万吨煤炭大列发车作业。
浩吉公司认真落实经营主体权责，充分发挥委托运营优势，健全全员安全生产责任制，完善双重预防机制，足额保障安全必要投入，夯实安全设备设施基础，深化运输安全技术创新，确保国家能源运输通道安全畅通。
依托智能化运输调度指挥系统的高效运转，浩吉铁路货车静载重、货物吨收入率等指标均位居全路前列。浩吉公司建立智能化运输调度指挥系统，大力投用智能牵引变电所、智能供电调度和接触网评估系统等；优化列车开行结构，增加万吨重载列车开行列数，创新实行“机务+车辆”“工务+四电+车务”的一体化综合维修管理。
在设备装备投入上，浩吉公司持续加大力度，全面保障运力供给。他们超前谋划运能补强方案，投入118亿元自购机车车辆；加快新购大轴重机车上线，联合受托铁路局集团公司提升机辆整备检修能力。2019年以来，浩吉公司先后采购5批机车、2批车辆，目前自有机车车辆分别达352台、4000辆。
通过做强核心业务、丰富经营业态、强化内控管理，浩吉公司连续3年年运量增长超40%。“下一步，我们将加强与泉州港、荆州港、岳阳港交流沟通，开拓铁矿石、外贸煤铁水联运新路径。”浩吉公司运输管理部主任杨占军介绍，他们还将丰富货运产品品类，推进LNG运输试验试运，为服务沿线产业链、供应链稳定畅通提供有力保障。