荣倖胡志强周祖瑾
为加速推进铁路货运向现代物流转型，今年以来，成都铁路物流中心聚焦铁路货运物流改革工作，锚定全年任务不放松，强营销、搭平台、促共赢，全力推动货运增运上量，实现新突破。
截至5月30日，成都铁路物流中心已累计完成装车507383车，超进度计划30962车；完成货物发送2651.7万吨，超进度计划161.8万吨；完成货运收入346030.4万元，超进度计划2938.6万元，首次实现了装车数、发送量、货运收入“三超”进度计划。
强化营销揽货源精准服务促上量
“非常感谢贵公司有意向在铁路发运汽车发动机，铁路运输的单车装载量大，如果用班列运输还能够满足时效性。”5月23日，成都铁路物流中心绵阳发送一组组长梁鸿在皂角铺营业室理想汽车发动机试验装车现场热情地给客户介绍。
自货运物流改革工作全面启动以来，成都铁路物流中心坚持以市场为导向，以客户为中心，以物流营销项目制为牵引，紧紧抓住“发送、到达”两个关键，进一步凝聚营销力量，握指成拳，分品类、按板块深挖产供销全链条市场的存量资源与增量机遇，对每个潜在增量项目实施精细化管理和全流程盯控，构建动态更新的新增项目数据库，每周对重点项目逐个跟踪，扎实推进项目从潜在需求的孵化到平稳落地启运。
为确保货物高效运输，成都铁路物流中心抽调精干力量成立发送项目部，专职开展营销服务工作，走进市场了解物流企业发运需求，积极向企业宣传铁路发运优势和运输优惠政策，摸清辐射区域内企业运输“公转铁”意向，协调解决企业发运困难，打通影响货运上量的堵点。他们还掌握市场供求、淡旺季运输量等情况，建立客户定期走访与日常联系等机制，不断更新经营策略，主动作为，以优质服务吸引客户。
“经过团队的不懈努力，截至目前，我们已完成一口价项目审批维护共计303个，新增启动项目52个，成功吸引社会货源260余万吨，日均装车数屡创历史新高。”成都铁路物流中心营销部负责人庞治国自豪地说。
搭好平台新模式合作共赢创佳绩
近日，成都铁路物流中心为攀钢集团有限公司所属企业签发了具有唯一提货权的电子提单，标志着全路首单由物流中心签发的“铁路单证融资”物流金融服务成功落地，有效帮助客户盘活在途货物资产，拓展了融资渠道，缓解了资金压力。截至目前，已有多家企业与该中心签订运输意向协议，取得良好成效。
为更好推动货运业务增运上量，成都铁路物流中心积极组建白货物流项目工作专班，利用物流总包项目平台，主动把农夫山泉四川峨眉山饮料有限公司负责人请进来，实地考察各站点接卸能力、仓储资源及配送半径；积极与客户协商，了解其生产、销售情况，摸清客户生产工厂2024年运输需求，量身定制全流程物流解决方案；有针对性地提供全程信息化服务，配备集运输、仓储、分货、托盘物料管理等功能于一体的全程物流监控体系，提高物流信息传递的准确性、及时性，通过压缩物流中间环节提高运输效率，助力企业降本增效，取得客户认可。
据统计，今年1月至4月，成都铁路物流中心已累计发运农夫山泉各类产品15万余吨，预计今年该中心将承运农夫山泉峨眉山工厂50万吨业务量，较2023年铁路运输增长31.6％。
“自从铁路部门有了物流总包这种模式，我们非常省心，铁路的服务也越来越周到细心，发货很高效，真正做到了货行无忧。”农夫山泉四川峨眉山饮料有限公司相关负责人表示。
业务衔接打基础部门协同提效率
“1月成都铁路物流中心挂牌成立以来，我们与成都、绵阳等8个车务站段紧密联系，深入挖潜，提质增效，设立场站业务部、装卸业务部、安全质量部、安全生产调度指挥中心等机构，持续提升货装管理的规范性和可靠性。”成都铁路物流中心相关负责人说。
为强化部门联动、提升工作实效，成都铁路物流中心做到一日一算账、一班一分析，安全生产调度指挥中心每日9时、18时收集管内货运生产数据，对上一日车流组织、空车配送、收入完成、装卸效率、货源组织等情况进行分析总结，并制定次日任务的重点工作及细化措施，及时掌握各营业室承认车、股道现车、运用车保有量等情况，加快生产信息流转，解决空车不足、运用车积压等问题。
“我们对当日及次日中心请求车情况进行每日常态化盯控，对重点站卸车等生产组织作出安排提示，充分发挥生产调度指挥职能。”成都铁路物流中心安全生产调度指挥中心主任邓海军说。
与此同时，成都铁路物流中心各部门各司其职，对货物发运量、运输收入等数据做到每日分析总结，实时为运输生产、经营决策提供数据资料，持续优化生产组织和作业流程，确保提升装车效率。
一个个跃动的数字，一条条上扬的曲线，吹响了货运增运上量攻坚战的冲锋号角，也汇聚了成都铁路物流中心全体干部职工心往一处想、劲往一处使，全力以赴为推进货运物流改革作出新贡献的磅礴力量。