赵风斌周贺
察尔汗盐湖位于柴达木盆地南部，是全世界第二大盐湖。由于水分不断蒸发，盐湖上形成一层坚硬的盐盖，青藏铁路直接修建于盐盖之上，是世界上唯一一条建在盐湖上的铁路。这一区段也被称为“万丈盐桥”，区域空气盐分含量高，很容易在铁路接触网绝缘子上形成盐污，引发短路跳闸，冲洗绝缘子上的盐污便成为高原铁路供电人独有的一项工作。
5月7日6时许，中国铁路青藏集团有限公司西宁供电段格尔木大修工区院内人头攒动，作业车司机在检查冲洗车车况，接触网人员也忙着检查检修工具。
一切准备就绪，8时15分，伴随一声响亮的风笛，接触网作业车缓缓驶出格尔木站，开往40公里外的察尔汗站。按规定，他们必须提前一个小时到达作业站待命。
11时30分，调度命令下达，一场酣畅淋漓的绝缘子“洗澡”作业开始。在离地面6米高的作业平台上，两名接触网工头戴安全帽、身裹防雨绝缘服、脚穿高帮绝缘雨鞋，对着绝缘子上下左右摆动高压水枪，水柱在半空中划出道道优美的弧线。
为保障青藏铁路的畅通无阻，从4月15日开始，西宁供电段对“万丈盐桥”上的1886支瓷质棒式、3085支供电线悬式、4007支针式和5886支硅橡胶绝缘子展开全面清洗，杜绝绝缘子脏污造成接触网停电故障，为高原铁路运输提供可靠的供电保证。
半空中，水枪的“呲呲”声不绝于耳，对于线路外侧无法冲洗且脏污严重的瓷质绝缘子，职工们就要化身“搓澡师傅”，使用抹布将顽固污渍一点点擦拭干净。
近年来，西宁供电段加大科技投入，购进了可容纳45吨水的高压冲洗车，以前3小时只能冲洗1公里，现在1小时可冲洗7公里。2023年7月，复兴号动车组开进青藏铁路，对绝缘子的清洗标准更加严格。他们不断创新清洗方法，提高作业效率，确保不留任何盐污。
由于高压水枪压力大，平台上，操作人员要不停地上下晃动手臂，才能确保水流扫射不留死角。每次作业结束时，大家手臂酸痛，无法正常抬起。
经过3个小时的作业，14时30分，“天窗”任务结束，接触网恢复送电，作业车缓缓驶向格尔木。此时的察尔汗盐湖，阳光闪耀晶莹剔透。