“翻轨时踩好抓稳，步调一致，换轨地段紧邻黄河畔，夜间作业大家穿厚点。”5月17日凌晨时分，乌海工务段乌海线路车间院内，车间主任杨霄云向现场作业人员叮嘱安全注意事项。
连日来，内蒙古西部气温持续升高，该段开展线路防胀工作，做好工作量调查和长轨卸车等准备工作，组织5个车间对达到更换年限的钢轨进行集中更换，全力疏通钢轨“脉络”。
3时许，98名职工在包兰线下行399公里500米至400公里500米作业区等待“天窗”命令下达。蜿蜒的黄河还沉寂在深夜里，呼呼作响的河风吹得人睁不开眼。
3时30分，伴随着“天窗”命令下达，现场内燃螺栓扳手的轰鸣声、锯轨机的嘈杂声、作业人员的联控声回绕在黄河畔。换轨组职工手扶2台内燃螺栓扳手，紧随其后的2名职工迅速将一组组扣件卸下，整套动作一气呵成。
紧接着，职工刘利生启动锯轨机将长轨锯断，瞬时，猛烈的大风中火花四溅，照亮了黄河畔。“大家握紧翻轨器，听口令，一、二，一、二！”杨霄云指挥8名作业人员一字排开，合力用翻轨器将旧钢轨一点一点拨出。
4时30分，肆虐的河风刮得更加猛烈了，职工们却早已大汗淋漓。伴随着嘹亮口号，众人“舞动”着翻轨器，齐心协力把长轨条拨正入位，长轨在这些壮汉手中如同被驯服了，顺利地躺在了承轨槽内。
另一边，工长唐洪亮带领职工锁定线路，大家摆放胶垫、安装扣件、紧固螺栓，各项工作有条不紊地进行。
6时许，车间副主任易志强带领职工开始作业质量回检。“现场工机具无遗留，作业质量在允许误差范围内。”职工赵东瑞俯身仔细检查设备后，大声向易志强汇报。
7时10分，经过最后的作业回检，550米的换轨施工任务顺利完成。“集中换轨施工不仅提高了作业效率，还保证了作业质量。”杨霄云说道。常乐陈建军