本报哈尔滨5月24日电（胡艳波楚志明邢玉博）近日凌晨，一列动力集中型动车组经分解后到达三棵树车辆段检修车间零号台位，开始车辆检修工作，标志着该段迎来时速160公里动力集中型动车组车D3修的“首秀”。
为确保“首秀”成功，自去年10月份起，该段精心选拔综合素质高、业务能力强的专业技术人员和检修力量骨干，分批次赴长春车辆段学习调研，汲取成熟检修经验。该段结合生产实际，多次召开专题布置会，全面梳理制定动力集中型动车组检修工艺标准。他们编制了D3修作业指导书233份，编制检修“一车一档”记录71份，梳理D3修必换件及偶换件清单，积极对接生产供应厂商，保障物料周转。
在规定的修程期限内，该段每日召开总结会，不定时召开一体化协调会议，做到当日问题当日解决，检修计划按期推进，关键环节实时卡控。参与施修的各定检系统车间班组认真执行相关检修范围及标准，作业人员按照前期分工，对车体、转向架、车电系统、安全环路系统等项点进行全面检查及故障维修，有条不紊推进检修计划。各级管理和专业技术人员、质检员、验收员明确检查标准，突出关键岗位、关键环节、关键作业，作业过程全程盯控，对检修部位执行双确认互检和专检，确保重点有人盯、有人管，保证检修范围的落实和检修质量。
“‘绿巨人’的信息集成化更高、检修更复杂。一方面是电子元件的检修标准更高了，另一方面是电子元件检修数量增加，检测工序更复杂了。”该段检修车间车电班组工长隋洋介绍说，在每节车厢电气柜里面都有一个电子屏幕，这是“绿巨人”的机载电脑，它会显示控制柜的工况、轴温等相关信息，在没有故障的情况下，仅一节车厢进行电子检修就需要花费1天左右的时间。
据悉，此次“绿巨人”D3修将经过预检、分解、检修、单车交验、回送、整列联调联试等13道程序，预计历时14天。该段在整修过程中不断总结、优化、提升，严抓标准落实，严格盯控验收，严谨分析总结，在积累经验的同时做好试修数据的采集和积累，为后期“绿巨人”D4修奠定坚实基础。