初夏时节，塔克拉玛干沙漠边缘，格库铁路新疆段扩能改造工程会让站施工现场，机械轰鸣，人声鼎沸，一条条路基轨道不断延伸。
格库铁路是连接新疆至青海、西藏等地的重要运输通道，承担了沿线省区煤炭、矿产品、棉花等重点物资运输任务。格库铁路开通运营三年来，货运增量势头迅猛。为进一步提升进出新疆的通道能力、更好服务区域经济发展，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司将格库铁路新疆段扩能改造工程提上了日程。
在筹备该工程期间，库尔勒铁路建设指挥部工程管理部副部长宋志林多次往返于北京、乌鲁木齐、库尔勒三地间，与设计、设备管理单位沟通协调，牵头开展项目科研、初步设计、施工图审核等前期工作，并深入现场调研，与运输、供电等部门对接施工方案，为优化项目施工设计做足准备。
“往返奔波虽然很辛苦，可一想到格库铁路提升运能，想到自己肩负的责任，我马上又充满了动力。”宋志林说。
2019年，从库尔勒供电段调入库尔勒铁路建设指挥部后，宋志林负责电力及牵引供电专业工程管理，先后参加了格库铁路、阿克苏至阿拉尔铁路等工程建设。凭着一股锲而不舍的韧劲和冲劲，宋志林成长为施工管理的行家里手。
2023年9月20日，格库铁路新疆段扩能改造工程开工，工程主要包括增开扎库尔苏站、大西海子站等28处会让站，新建吐库铁路至格库铁路货车联络线及配套实施牵引供电、电力配套工程，计划工期1年半。
面对工期紧、任务重、安全质量压力大等多重挑战，担当现场施工管理工作的宋志林更忙了。他常常在施工现场驻守十余日，每日除了跟踪施工安全质量、盯控施工进度、组织配合单位提前开展介入工作外，还要帮助施工单位协调地方政府，打通建设难点。
为保障工程进度，宋志林逐个站点盯着干，白天盯现场，晚上开协调会，每天工作日程表安排得满满当当。为保障流程标准，他总要提前预想次日工作内容。谈起宋志林和他忘我的工作状态，身边的同事和领导都钦佩不已。
“每项工程的推进，感觉都很艰辛，付出很多。”谈起过往经历，宋志林感慨良多，“每当新建铁路开通后，一种成就感和自豪感油然而生，能参加铁路建设我感到非常荣幸。”
如今，这份长存于心的自豪感，激励着宋志林全身心地投入到格库铁路新疆段扩能改造工程中。
关拥军孙冬生