“命令号13013，打柴沟转工务、电务负责人……”5月15日0时35分，随着施工调度命令正式下达，武威南车务段打柴沟站道岔及岔区大机清筛施工拉开序幕。
打柴沟站是兰新铁路上的一个三等站，向西10余公里就是河西走廊的门户、古丝绸之路的要道——乌鞘岭。由于车站靠近乌鞘岭隧道，每年施工任务较多。
“今晚车站内共有4项施工，其中最重要的是站内道岔及岔区大机清筛施工。”打柴沟站副站长王兴隆介绍。
由于本次施工采取特定引导行车组织办法，作业难度大，车站提前组织作业人员开展“一对一”实景化模拟演练，从联控用语、道岔加锁、进路准备等各环节逐条逐项培训，确保车站值班员室内进路准备、现场人员上道等环节有序衔接。
在此基础上，他们严格按照施工日计划，研判安全风险，制定施工期间行车组织办法及安全控制措施。施工前，施工协调小组组长及时组织施工及配合单位召开施工预备会，明确分工和职责，强调隐蔽设备位置和防护措施。命令下发后，各部人员分工负责，施工盯控人员严把施工准备关、过程关、开通关，车站值班员严把施工登销记、进路凭证、劳动安全等环节，全力确保作业过程安全。
“2号引导员10126次接近，Ⅱ道接车，显示特定引导手信号。”3时26分，车站同意10126次列车临站预告后，需要采取特定行车办法接车，扳道员、引导员及加岗人员携带钩锁器、信号灯等备品提前到达现场相应位置，对道岔进行加锁，准备确认接车进路，及时汇报车站值班员。引导员接到车站值班员通知后，按规定显示特定引导手信号。
4时05分，施工作业顺利完成，但此时正值车流密度大、行车组织繁忙的时段，车站值班员及施工盯控人员并未放松，不时与调度员沟通联系，确认线路运行情况。
“线路开通后，我们必须做好限速命令转交、核对和联控工作，并且需要持续盯控，确保兰新线运输畅通。”王兴隆说。
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