5月15日9时10分，苏家屯站上行编组场内，2名减速顶维修工在设备车间副主任赵宇的带领下，利用全自动减速顶工况车对减速顶设备进行检验。
“使用这个新设备进行检验，不仅比人工检测更加精细准确，而且每台减速顶检测仅用30秒，作业时间能够节省一半以上。”赵宇笑着介绍。
苏家屯站是东北地区最大的货物列车编组站，其上、下行编组场共有56条轨道，布设有9603台减速顶。繁重的车列解编任务，给减速顶这个编组站驼峰溜放特有调车设备的状态带来了压力。
苏家屯站每月回收废旧设备达400至500个，集中修回收旧设备达1500至2000个。如果实现这些旧设备的再利用，将大大节约成本支出。为此，这个站通过不断推进科技创新，升级改造设备，为车站高质量发展注入了新动能。
走进减速顶维修工区，减速顶自动拆装清洗一体机、减速顶粗洗机等新设备映入眼帘。减速顶自动拆装清洗一体机由上下料、清洗、操作控制和自动拆卸组装工位构成，用于自动拆装和清洗减速顶油缸体组合件，每次可同时对8个减速顶进行作业，用时90分钟；减速顶粗洗机由升降式上料旋转盘、清洗油箱、升降机构、废料箱和控制盒构成，主要用于清洗待修减速顶油缸组合件外表面的油污、泥沙，每次可清洗油缸组合件12台，用时8分钟。
“这些新设备可是工区的‘宝贝’，清洗质量高、效果好，不仅降低了维修作业的劳动强度，还有利于减速顶修旧利废！”有着20余年丰富维修经验的职工郭春舟高兴地说，“利用这些维修设备，工区每年可维修减速顶总成2000余个、缸体400余个，节约成本百万余元。”
尹晨曦刘芳宜