近日，玉林车务段青年志愿者走进玉林市分界小学，通过主题宣讲、现场教学、有奖竞猜等形式，宣传铁路安全知识和相关法律法规，引导学生们争当爱路护路小卫士。袁富钟 摄
戴佩芸谢斌罗继海
5月20日上午，一列复兴号动车组从广西柳州三江侗族自治县的村寨旁飞驰而过。田地里，老乡们正挥舞鞭子驱赶着牛羊。“安全无小事，牛羊可不能进入铁路限界。我也要为铁路安全作贡献。”一位老乡笑着说。
据了解，针对铁路沿线政府及职能部门职责不够清晰、执法依据不足等长期困扰铁路安全管理顽疾等问题，中国铁路南宁局集团有限公司加强与广西壮族自治区相关部门沟通联系，推动《广西壮族自治区铁路安全管理条例》出台实施，使广西成为全国第二个完成铁路安全管理地方性立法的省区，形成了维护铁路运输安全和沿线治安稳定的强大合力，铁路沿线环境综合整治取得明显成效。
过去10年间，广西铁路实现了从路网末梢到区域枢纽的华丽转身。目前，广西境内铁路运营里程5672公里，其中高铁里程2212公里，位居全国前列，基本形成北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。安全和发展是一体之两翼、驱动之双轮，铁路的高质量发展需要高水平的安全保障。南宁局集团公司上下联动形成合力，多措并举推动《条例》落实落地，以踏石留印、抓铁有痕的韧劲，写下安全新篇章。
“老乡，您家这片桉树林靠近铁路，有些树枝都快搭上旁边的电线了。进入雨季后，泥土松软，万一树木倒向铁路一侧，列车运行安全将受到严重威胁。”刚入汛，桂林工务段贺州线路车间党支部书记张博锋在贺州市八步区护路办、交通局、步头镇工作人员和梅中村村支书的带领下，与村民协商危树处置事宜。
八桂大地雨水充沛，植被茂密。为保障运输生产安全稳定，路地携手整治外部环境安全隐患，大伙搜山扫石、上山下河，确保汛期水通、路通、树牢、石稳，有效保障了铁路运输安全。
“独木不成林。只有多方聚力，才能给铁路安全加砝码。”常年和线路安全隐患打交道，张博锋深有感触。
在《条例》颁布后，南宁局集团公司健全长效机制和制度办法5项，完善技术规章271项、企业标准849个，建立完善铁路安全联席会议制度和“双段长”责任制，路地间加强信息互通、资源共享和协调联动，共同管控铁路沿线安全环境。
铁路安全防护基础设施建设也是维护铁路安全环境的重要一环。这些年，南宁局集团公司累计投入资金10.8亿元，完成道口“平改立”102处，封闭治安形势复杂区段线路456.5公里，增设公铁桥梁限高防护架245座，安装设置“96116”铁路灾害应急公示牌13207块；先后整治铁路沿线地质灾害隐患处所215处，连续实现了第10个高铁安全年和第14个防洪安全年。
近年来，广西开通运营多条新线。南宁局集团公司一方面将学法与普法同部署，通过多种渠道和形式，开展铁路安全宣传教育，普及铁路安全法律法规和铁路安全知识。另一方面，他们充分利用电视、广播、报刊、网站、微信公众号等媒体，结合“广西三月三”“安全生产月”等重要时间节点，广泛开展爱路护路宣传教育活动，增强公众的路外安全意识。
3月25日是第29个“全国中小学生安全教育日”。当天，广西铁路沿线学校师生们迎来了一群“老朋友”——南宁局集团公司对铁路沿线2.5公里范围内中小学校按“重点校”“一般校”“放心校”进行分类，根据位置将沿线学校与各单位团支部结对匹配，连续开展铁路安全教育进校园活动。数据显示，该局集团公司累计开展爱路护路宣传8293场次、发放各类宣传品20多万份，实现了铁路沿线2.5公里范围内中小学校全覆盖。
为确保铁路沿线政府及其职能部门贯彻《条例》到位，今年3月至4月，南宁局集团公司配合广西壮族自治区人大常委会深入南宁、柳州、桂林、梧州、钦州、玉林等市及其所辖16个县（市、区）对《条例》实施情况进行了执法检查，协调整治了一批铁路沿线安全环境风险较大的“沉疴痼疾”。下一步，路地双方将继续携手发力，高标准抓实抓细铁路安全管理工作，以高水平安全保障八桂铁路高质量发展。