5月14日23时许，伴随着一声短促的鸣笛，沪昆铁路沪杭段大修换轨施工“天窗”命令下达。一支由捣固车、配砟整形车、动力稳定车组成的“大黄蜂”编组P95大修列车，缓缓驶入作业区段。
上海工务段线路大修二车间施工负责人徐大海介绍：“我们今天要在210分钟‘天窗’点内，对435米的轨枕进行更换。”
在沪昆铁路下行185公里940米处，随着施工作业开始，切割机声、螺丝机声、号子声交织在一起，打破了深夜的寂静。该段的130名职工与全长超过百米的大修列车相互配合，作业有序展开。
施工的区段邻线有列车通过，行车组织复杂，施工难度大。徐大海在现场指挥，不时发出提醒：“切入点道床石砟再挖一些，大修列车再前移一点。”
夜色中，风笛响起，大修列车迅速解体为换枕车、配砟车、捣固车和稳定车。只见换枕车挥动着“长臂”扒开石砟，顺势夹走旧轨枕，随后将新“上岗”的轨枕从两股钢轨底穿入。经过前后几次调整，轨枕精准归位。作业人员紧随其后安装并用螺丝机紧固扣件。
“这次我们采用机械化设备，从轨枕运输、铺设到旧轨回收，全部实现智能操控，现在一晚上可以换近800根轨枕，效率提升近3倍。”徐大海说。次日2时30分，经过210分钟紧张作业，线路安全正点开通。
吴少妮刘鹤冬