5月9日4时30分，呼和浩特沙良站站场上灯火通明。呼和浩特电务段呼和浩特南车间沙良信号工区作业人员按照班前会分工，迅速背起工具包走向站场西岔区。这个清晨，工电“兄弟”密切配合，要联手完成沙良站内4组道岔及岔间线路的捣固施工任务。
两天前，中国铁路呼和浩特局集团有限公司唐包线第一阶段集中修拉开帷幕，对沙良站至呼和浩特南站间线路进行清筛捣固。呼和浩特电务段管内施工配合任务周期长、工作量大。为确保本次集中修工作的安全顺利实施，该段详细制订唐包线集中修施工方案，并根据现场实际情况细化措施，进一步完善集中修工电联合整治、道岔捣固、清筛等施工作业的人身安全措施、施工协调及技术措施。
4时50分，随着施工命令下达，安全防护迅速设置到位，职工们提起作业机具进入线路。工务作业人员一马当先，用内燃扳手迅速松开联结零件。沙良信号工区工长张宇带着4名工友紧随其后，开始各项工作。
半个小时后，岔区设备拆卸完毕，张宇立即向工务部门反馈作业进度。紧接着，停靠在附近的两台大型机械道岔捣固车缓缓驶入，巨大的机械手在作业人员操纵下，准确插入枕木之间。张宇和工友王伟跟随着大机车，精准盯控每一次捣镐落下的位置。
“赶快安装道岔杆件。”7时30分，捣固车作业完毕返回股道，张宇通过对讲机下达指令。王伟抬起动作杆穿越轨底，工友哈达在钢轨对面配合，两人默契配合，按照顺序组装，很快便安装完成所有杆件。
“6号道岔扳动到定位。”张宇通过对讲机联系室内防护员高伟。紧接着，作业人员抓紧时间检查、测试，对数据不达标的部位进行有针对性的调整。这时，工务“兄弟”拿着道尺也跟了过来，一边弯腰测量捣固后的线路几何尺寸，一边与张宇签认配合作业单。
8时20分，施工接近尾声，信号集中监测系统调阅确认正常，所有人员有序撤离，工电联合施工圆满结束。
常乐骞磊