本报北京5月13日电（蒋琳琳岳倩倩齐立卫）5月9日8时09分，装载640吨砂石料的列车由北京铁路物流中心河钢股份有限公司承德分公司铁路专用线驶出。这条铁路专用线开通运营后，“休眠”十多年的高寺台货场再次启用。
北京铁路物流中心加快货运场站转型升级和铁路专用线建设，降低物流运输成本。他们聚焦承德地区砂石料运输，着力盘活高寺台等闲置货场，与和货场接轨、具备散堆装货物装卸条件的铁路专用线企业客户座谈，综合测算运距、运费等，灵活利用铁路运输政策，减少货物短程接驳作业，切实提升砂石料铁路运输占比。
该中心根据铁路专用线连接“站”与“厂”特点，开办铁路专用线集装箱运输业务，实现“门到门”物流运输，简化货运办理手续，打通从矿区到货场“最后一公里”；为客户制订“一企一策”运输方案，量身打造敞顶集装箱运输方案，通过装备升级大幅减少砂石料倒装造成的货损。针对货物属性和天气变化，他们严格选车用箱，避免产生浪费。
该中心盘活闲置货场，打造新的增量点，保障“公转铁”项目做稳做优。他们以“一站一方案”+“全程物流总包”营销运营模式，深度挖掘河北承德地区砂石料发运市场；重新布局窑上、张百湾、隆化、承德、下板城、高寺台等站场铁路价格下浮政策，平衡各区域运输成本和价格差异，着力打造“绿色矿山、绿色物流”砂石料装车基地。截至目前，高寺台、滦平和承德闲置货场重新开办装车业务，累计完成货物发送量13.6万吨。