本报白山5月13日电（尹晨曦吴金潞张晓利）5月8日18时30分，在中国铁路沈阳局集团有限公司抚松站，满载着10车640吨玄武岩的46009次货物列车缓缓驶向前阳南站，将在丹东港通过海运抵达江苏靖江。自4月26日起，产自长白山的玄武岩成功通过铁海联运的方式运往江浙一带。
“长江经济带沿江11个省市的高速公路、机场和港口等交通基础设施建设对玄武岩需求量很大。铁海联运的运输方式方便、快捷、环保，还能为我们降低成本，感谢铁路部门的多方协调和大力支持。”抚松县弘盛骨料建筑材料有限公司负责人董亮欣喜地说。
不久前，沈阳局集团公司货运部门了解到，这家公司与江苏靖江一家建筑公司签订了10万吨玄武岩的采购合同，正在考虑运输方式。经过多方考量和研究，他们组织通化车务段为企业制订铁海联运的运输方案，并批准了该段提出的使用35吨敞顶箱把玄武岩从抚松站发运到前阳南站，再通过海运运往江苏靖江的运输方案。
为提升运输效率，沈阳局集团公司为企业量身定制了前期每天10组敞顶箱的玄武岩“循环班列”，安排一名调度员，每天重点掌握敞顶箱的到达、配送和装车情况，并在敞顶箱存储、货源组织、短途运输、装卸组织等方面做足功课，为班列开行开辟绿色通道。
通化车务段邀请企业负责人共同到抚松站货场现场研究运输方案及使用敞顶箱装运的整个流程，到丹东港口集团有限公司现场洽谈货物到港后的卸车、装船等运输方案相关事宜，确保装卸顺利，并同意企业试装5天的要求。
“开行玄武岩‘循环班列’既是积极实施国家‘公转铁’战略的具体行动，也是拓展铁海联运新路径的有益尝试，能够降低物流成本、提高运输效率，是实实在在的路企双赢。”该段副段长张克义介绍道。
截至5月9日，沈阳局集团公司累计发运玄武岩115车7360吨。