胡志强白乐
“列车即将在13时50分通过你所在位置，请确认线路是否正常！”4月28日，宝成铁路小溪坝至厚坝区段大雨如注，正在线路上进行防洪巡守的绵阳工务段网格员刘晨熙随身携带的手持终端响起报警声，电子显示屏上出现了防洪指挥中心最新的工作指令。刘晨熙立即检查线路设备情况，确认正常后在电子显示屏上轻触了一下“设备正常”。10多分钟后，一趟列车呼啸着通过了刘晨熙巡守的防洪点。
“这东西看着小，作用可大着呢，操作十分简便，信息传输稳定快捷。”刘晨熙指着手里的手持终端说。而他手里拿着的像手机一样的“小东西”，就是绵阳工务段确保汛期列车安全运行的“秘密武器”。
进入防洪主汛期以来，为了确保管内线路安全畅通，绵阳工务段通过深入调研，科学制订了智能化、科技化的“指路行车”工作方案；针对管内山区铁路多、安全风险大的实际，总结分析历年来防洪经验教训，创新研发了“指路行车”智能化信息系统，进一步健全了人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，为汛期安全行车再上了一把“安全锁”。“各防洪点的光带初始状态为黑色，我们搭建的‘可视化光带’操作平台会根据列车运行情况，在列车将要到达防洪点时，自动提前5至10分钟向现场巡守人员携带的手持终端发送‘来车前进行线路设备检查’的指令信息。手持终端将出现声音报警、振动以及确认收到的弹框提醒界面。现场巡守人员根据指令信息及时准确地进行线路检查，并通过手持终端反馈。”绵阳工务段桥隧技术科工程师杨鹏一边展示手持终端一边介绍。
据悉，“指路行车”智能化信息系统不只是发送、接收检查指令这么简单，还能结合系统功能搭建“可视化光带”操作平台。通过手持终端，列车运行区段的线路现场情况准确显示在操作平台上，实现了防洪现场与指挥中心实时传输、实时共享的功能。
“一旦发生水害险情，铁路的防洪指挥中心可以通过巡守人员携带的手持终端打开视频对话，实时看到险情的真实情况，为精准高效开展应急抢险提供准确的‘一手资料’。”该段桥隧技术科科长蓝皓说。
据了解，“指路行车”智能化信息系统精准实现了列车接近通知自动化、区间安全确认可视化、巡查巡守过程卡控数字化。该系统上线使用以来，绵阳工务段为宝成铁路98处防洪点的巡守人员配备了“指路行车”智能化信息系统手持终端，有效应对了3轮强降雨过程，管内运输生产安全持续稳定。