5月2日12时，一阵急促的闹铃声把福州动车段随车机械师施鹏飞唤醒。吃过妻子准备的午饭，施鹏飞提起行李赶往福州站。当天是施鹏飞新婚后的第一趟值乘任务，而这道闹铃是他这天工作中的第一道闹铃。
今年31岁的施鹏飞是福厦高铁复兴号智能动车组随车机械师。自2016年入路以来，他兢兢业业，刻苦钻研业务。工作中，为确保每个作业节点不遗漏、做到分秒不差，施鹏飞在工作手机上设置了25道闹铃，在自己的手机上则设置了两道特别的闹铃。
当天14时20分，福州站站台上人头攒动，施鹏飞拿着手电在站台上一丝不苟地巡检。14时30分，G5117次列车从福州站始发，车厢内旅客满员，施鹏飞小步慢走，认真巡检，眼神跟着手电方向缓慢移动，不时停住脚步，监听动车组车载设备作业的声音。
复兴号智能动车组上有2000多个传感器，且拥有人车交互功能，随车机械师可在移动终端上直接查看动车组监控显示屏，使得应急故障处置效率更高。“03车厕所中转箱真空不足！”突然，监控室响起报警声，施鹏飞立即查看报警原因，又一路小跑到车厢洗手间，迅速按下厕所复位按钮。15秒后警报消除，施鹏飞继续巡视车厢。
“虽然复兴号动车上的设备高度智能化，但随车机械师必须有高度的责任心，来不得半点马虎!”施鹏飞说。在今年3月的一次站台巡检中，施鹏飞发现受电弓工作异常，迅速查看弓网监控视频，及时处置了一起受电弓故障，确保了列车正点开行，受到全段通报表扬。
16时23分，列车准点抵达厦门站。18时25分，刚刚巡视完车厢的施鹏飞拿到工作餐后，大口大口吃起来，不到10分钟便将工作餐“消灭”干净：“作为随车机械师，吃饭讲究的就是一个字：快！每顿饭都是‘快餐’！”18时40分，刚吃完饭没几分钟，施鹏飞的闹铃再次响起。
21时29分，折返的G5122次列车从厦门站开出，施鹏飞当天的第15道闹铃响起，新一轮的全列巡检开始了。“您好！能帮我调整一下座椅吗？”走到2车厢，一位旅客向施鹏飞求援。“没问题！”他蹲在地上刚调试好座椅，一阵闹铃声又响起：查看弓网监控视频的时间到了。他回到监控室，紧盯监控屏幕，手指跟着监控屏幕上受电弓的形状不停比画着，严格执标作业。
“‘五一’假期客流量明显增加，我在监控列车运行的同时，也见缝插针帮助旅客解决各种问题，比如窗帘拉不动了、洗手池堵住了等等，一路上虽然忙个不停，但旅客的一声‘谢谢’，让我快乐且充实！”施鹏飞说道。
除了工作手机上的25道闹铃外，施鹏飞自己的手机上还有两个特别的闹铃，一个是起床铃，另一个则是“平安闹铃”。
有一次深夜，施鹏飞入住公寓后倒头就睡，忘了将手机上的静音模式调换过来，未婚妻打了好几个电话都无人接听，急得像热锅上的蚂蚁。从此，施鹏飞的“平安铃”就再没缺席过：“复兴号上的25道闹铃响是为了动车安全，手机上的‘平安闹铃’是为了‘爱情号’的平稳！”施鹏飞幽默地说。
张贵锋何卫东李长安
编后自律是自我约束、自我控制的体现，而人的自律意识，是确保安全生产最关键、最根本的因素。施鹏飞通过设置27道闹铃提醒自己遵章守纪、严格按标作业，提醒自己别忘回应亲人的关心。为这位自律的随车机械师点赞！