特别报道组刘乐乐张钧禹吕长军王金全
风和日丽，阳光明媚。5月1日9时许，在沈阳铁路物流中心蒲河物流基地，该中心蒲河营业室外勤货运员李鑫朋正在进行装卸车“前三检”作业，认真检查车辆各项设备状况。
蒲河物流基地是全国18个铁路集装箱中心站之一，也是国家一级铁路货运枢纽。去年3月，依托这个物流基地，由中国铁路沈阳局集团有限公司、中国外运股份有限公司等投资建设的中欧班列（沈阳）集结中心正式投入运营，为提升中欧班列货物集结能力、高质量开行中欧班列提供了有力支撑。
抓取、起升、落回、装车……巨大的龙门吊起起伏伏，将集装箱吊装到火车空车上，装卸现场一派忙碌景象。看着作业有条不紊地进行，李鑫朋一脸认真，没有丝毫松懈。
跨越山河、日夜兼程的中欧班列在出发前需要进行全方位的检查，负责装载检查的外勤货运员可以说是班列起点的安全守护者。
一入路就接触这个工作，李鑫朋深感责任重大。为了尽快上手，上班时他跟着师傅在现场实际操作，下班后还要背规章、模拟演练，下了不少苦功夫。“小李刚来的时候，经验少，急得嘴角都起泡了，可他很要强，勤学肯干，很快就上手了。”蒲河营业室党支部书记对初入路时的李鑫朋记忆犹新。
李鑫朋一边检查，一边告诉笔者：“这趟中欧班列装载着商品汽车等货物，今天18时从这里发出，经绥芬河铁路口岸出境，驰骋1万余公里，预计5月20日抵达俄罗斯莫斯科。”
午后的气温已达26摄氏度，李鑫朋顶着烈日手拿记录仪，穿梭在庞大的集装箱之间，逐一核对集装箱箱号等信息，认真检查FTR锁、集装箱和端板处的装载加固状态……豆大的汗珠顺着脸颊流淌下来，但是他全然不顾，落实作业标准，全力把好安全关。
铁路服务高水平对外开放，从中欧班列（沈阳）集结中心开出的中欧班列目的地已覆盖俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰等国家的50余个城市，货物涵盖商品车、机电产品、电子产品、医疗器械、日用百货等25类100余种，为辽宁高水平对外开放按下“加速键”。
这一变化，李鑫朋也有切身的体会。“最开始一天装卸两批集装箱，现在一天要装四五批。”尽管从事货检工作只有一年多的时间，每日和火车、龙门吊、集装箱为伴，看着一趟趟中欧班列从这里驶出，李鑫朋深切感受到了地区经济发展的蓬勃脉动。虽然工作量翻了一倍，但他掩饰不住内心的兴奋，不知不觉中，也早已把个人的理想追求和人生价值融入确保中欧班列安全平稳运行的日常工作当中。
一趟装有55车集装箱的班列，他两侧检查完起码要走3公里左右。长时间的室外作业，李鑫朋安全帽下的头发紧贴着额头，汗水顺着脸颊沿着脖子淌入衣领。
“遇到货运到发量大的时候，一天下来最多要走5到6趟，算下来差不多接近15公里。”李鑫朋的话语中透露着满满的成就感。
伴随着风笛声，中欧班列准时发出。李鑫朋回到调度室填写交接班记录。太阳西斜，结束了一天工作的他虽然有些疲惫，但是格外踏实满足。李鑫朋说：“每次看着中欧班列从我面前驶过，我都有一种成就感，我们的工作虽然平凡，但很重要，也很光荣。”
图为5月1日，在蒲河物流基地，蒲河营业室外勤货运员李鑫朋检查车辆及货物的装载加固情况。刘乐乐摄