本报乌海4月29日电（常乐陈建军）“下行368至372公里线路封锁，防护、停车牌已设好，可以上道作业。”4月以来，内蒙古西部地区气温持续升高。为进一步提升钢轨防胀能力，乌海工务段92名职工齐聚龙游湾，为钢轨“舒筋骨”。4月25日8时20分，“天窗”正式开始。
龙游湾是内蒙古西部罕见的次生湿地，得益于黄河的滋养，这里形成得天独厚的草原湿地奇观。包兰铁路纵贯龙游湾南北。
“钢轨自然伸缩量和预计拉伸量在龙口预留长度范围内。”职工王森看着轨温表显数据说道。
现场的3组职工娴熟地松开两股钢轨螺帽，拆卸固定钢轨的零部件，切割钢轨，整个过程一气呵成。
在撞轨作业中，技术员彬彬仔细观察两端钢轨的间距。在进行拉轨作业时，彬彬手持木折尺仔细测量预留轨缝，确保钢轨轨缝符合标准。不远处，职工燕炜和李成配合默契，一人对钢轨两端进行打眼、倒棱、打磨处理，一人将涂抹好胶水的夹板安装到位。其他职工沿着钢轨复紧联接零件、调整几何尺寸，合力将钢轨重新锁定。
11时整，开始进行回检验收，并整理工机料具。“作业质量回检合格，工机具清点后无遗漏！”彬彬边说边抹了一把额头上的汗珠。经过近3小时的鏖战，职工们圆满完成800米线路应力放散施工任务。