“准许岔区及20道上线作业，明白。”4月17日7时，阳泉站运转二车间减速顶工区职工王保全等3名防护员高声呼唤。早已等候在线路旁的12名作业人员，携带扳手、钳子、润滑油、铁桶、棉纱等料具，准备对岔区及20道的“铁蘑菇”进行“全面体检”。
减速顶是重要的驼峰调速设备，如同一朵朵长在钢轨上的“铁蘑菇”。根据液压原理，在车轮轧过时，活塞部分的“蘑菇头”反作用于车轮，从而对通过的车列起到减速制动的作用。减速顶直接关系着调车作业效率和安全，除了日常的维护保养外，每年春秋两季还要对其进行全面彻底的检修。近期，阳泉站利用10天时间全面检修管内29条线路上的减速顶、停车器，确保其正常运转。
“开始检修。”工长郗拥军一声令下，大家按照各自分工，一字排开，卸顶、洗顶、擦顶……流水作业迅速展开，调车场内一时间热闹起来。
职工李建林麻利地拔下每个减速顶的开口销，取出顶芯。职工张爱明紧随其后，打湿棉纱，朝一个方向擦拭壳体和滑动油缸，保证滑动油缸在壳体内自由滑动。职工高国林蹲在股道旁，挑出一个个皮圈，擦拭干净顶壳内壁并均匀涂抹好润滑油，随后将减速顶装回。大家配合得十分默契。
职工曹俊东一会儿用螺丝刀检查减速顶的顶柱线路是否松动，一会儿趴在地上用卡尺测量高度，又用扳手紧固减速顶双头螺栓，保证每个顶高与轨面高度保持在标准数据之间。每个减速顶检修完，他用力地踩一踩“铁蘑菇”，防止出现回弹慢、不回弹的现象。
“大家加把油，在保证检修质量的同时，尽量压缩时间，一会儿该有调车作业了。”郗拥军抹了把头上的汗水嘱咐道。
11时40分，历时4个多小时的“体检”顺利结束，268个“铁蘑菇”在阳光照耀下闪闪发光。
蒋琳琳刘阳张冰