“注意脚下安全，一定要扶稳抓牢，找准裂缝再撬。”4月24日7时许，在白阿铁路163公里300米处，白城工务段乌兰浩特桥隧车间主任洪学军细心叮嘱山上清理危石的职工。
12名职工身着“黄马甲”，披挂几十米长的安全绳和安全带，手握钢钎大锤，进行搜山扫石作业。在近60米高的山顶上，桥隧维修工区工长曹世江迅速系上安全带，在腰间和背部绑紧安全绳，并在身边工友的配合下，将两根安全绳缠绕在大树上，每根绳子分别由两名工友负责攥紧，车间副主任王勇仔细检查安全绳和各部位安全卡扣等连接处。
曹世江承担危石清理工作已有5年。他身材高瘦、胆大心细、身手敏捷，经常负责撬石头等急难险重任务。但携带10余斤重的设备在陡峭山体上进行高空作业，对他来说也极具挑战性。像这样的高空作业，每次都至少要持续2个小时。
随着安全绳缓缓下滑，曹世江准确找到第一个作业位置。他吊在半空中，拿起钢钎开始撬动岩石。突然刮起一阵大风，让人睁不开眼睛，曹世江却始终全神贯注，用撬棍一点点试探松动的岩石，然后使出浑身力气撬下。
每撬下一块，曹世江就朝坡顶喊：“往下来点儿！”上面的工友就默契将绳子放松一小截。山坡下的工友清理滚落下来的危石，并搬运到安全处所，这处作业才算彻底完成。
“主任，主动网里面有块落石。”桥隧工柴雪松向车间主任洪学军报告道。只见一块长约50厘米、宽高皆约30厘米的落石卡在主动网与岩体之间。经过大家近20分钟的努力，终于将危石移出网外。
作业完毕，已经是16时了，经历了近9个小时的室外工作，职工们完成了当天的任务。
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