“LKJ设置好了，CIR设置好了……”4月23日5时10分，停在大秦线延庆北站2道的东风4型3559号机车上，马宁宁、韩栋宇机班正在做发车前的确认和准备。当天，他们要赶在施工前，牵引桥枕车到指定位置，配合施工部门完成集中修任务。
4月1日起，大秦线开展为期30天的春季集中修施工，对线路进行全方位、立体式检修养护。湖东电力机务段出动35台路用机车，分布在大秦线各个站点，每日“天窗”时间担当给施工地点取送料、施工后轧道以及给各类大型机械作业设备转场等任务，马宁宁就是担当路用机车任务的一名火车司机。
集中修期间，大秦线每天全线停运3个小时，施工时间紧、任务重，施工结束后每日还有100万吨的运输任务。为避免影响运输秩序，除了施工点前后的时间，路用机车尽量不安排在正线上行驶。86名司机无法每日折返回大同休息，他们就把“家”安在了机车上，日夜奋战，守护能源大通道的畅通。
不足6平方米的司机室里，换洗衣物、睡觉用的被褥、各种方便食品等鼓鼓囊囊地装在蛇皮袋里。车上还有一张简易“床”，就是把坐箱放平后搭上一块走廊的地板，铺上褥子，两人轮流在上面休息片刻。
8时25分，列车到达指定位置，摘机、做防溜……干净利落地完成一连串工作后，马宁宁终于能躺在“床”上休息一下。此时，距离他们前一夜上车已经过了10多个小时。马宁宁新婚4个月的妻子恰好打来电话：“昨晚休息得怎么样，吃的东西够不够？”为保证值乘时心无旁骛，马宁宁手机多数时间处在关机状态，每日固定一次的嘘寒问暖成了两个年轻人默契的约定。
闫虹丽于剑飞郭俊峰