张贵锋步杨星李文樑
动车组蓄电池电解液手动加注，作业效率低、不精准。福州动车段福州南动车二所车间32岁的副主任肖海长，带领团队进行课题攻关，不到一个月便制作成功电解液加注工具，实现了电动加注、液位感应、自动控制等功能，大幅提高了作业效率。这是该段大力实施“人才强段”战略、助力人才快速成长的缩影。
福州动车段是中国铁路南昌局集团有限公司管内唯一的动车段，主要承担杭深、福厦等线路动车组的检修、运用、整备工作。作为一个成立仅12年的运输单位，该段干部职工的平均年龄不到31岁，青年职工占比超过89.5%。他们围绕强局建设，致力于人才强段，从培养规划、使用锻炼、激励机制等多环节发力，打造培育、选拔、管理、使用全链条人才队伍建设机制，培养了一支高素质的人才队伍。
抓培养，一人一策锻造人才“精兵”
福州动车段制订《2023年至2027年“人才强段”工程实施方案》，重点规划“85后”优秀年轻干部和全日制大学毕业生的使用比例，按照学习、锻炼、培养、成才四个时期，为青年人才铺设成长道路。青工入职后安排到操作技能岗位，按照跟班学习、培训取证“9+3”的要求，接受不少于一年的差异化培养；学习期满后，定职到主要生产岗位进行不少于两年的实践锻炼，并作出评价鉴定；培养期间，将业务能力突出的青工安排到调度、质检等关键生产岗位，将具有管理潜质的青工安排到副工长、班组党支部书记等岗位；培养成才后，根据青工能力特质，分别选聘到操作技能、专业技术和管理岗位上“墩苗”使用。
通过采取一人一策、“墩苗”使用等措施，青工成长成才有了加速度。福州南动车二所诊断工程师陈佳俊入路不久，就展现出良好潜质，该段把他作为技能拔尖人才，实施一人一策培养。入路第二年，他便在局集团公司CRH2A型动车组技能竞赛中获得亚军，并多次代表局集团公司参加全路职业技能大赛。入路第五年，他在第六届全国铁道行业职业技能大赛中斩获动车组机械师全能冠军，获得全国技术能手称号……几年来，由他领衔培养的业务骨干达40多人。
近三年来，全段有146人在职业技能竞赛中获得名次，取得86项青年创新创效优秀成果，66人取得技师职业资格证书。
重激励，梯级分层打造人才“强兵”
“我这个季度又增长41分，达到了T6级！”4月22日，该段职工宁家钦高兴地说。
福州动车段在全局集团公司首创建立ATM人力资源管理系统，设置三类十级职业生涯发展模型，将岗位晋升模型设计为辅助类（A序列）、操作技能类（T序列）、管理岗位类（M序列），精准匹配不同工种的发展方向。同时，这个段设置1级到10级的积分等级，建立人才数字化评价档案，设立“德能勤绩廉+性格”六大评价指标，将个人荣誉、持证情况、业绩成果、工作质量、职业道德等136项指标录入ATM系统，科学完成序列转换和梯级晋升。
为体现“干多干少不一样、干好干差不一样”，该段按照10个梯级设置差额奖励，大大激发了职工的工作热情。该系统推广以来，共有1340人实现梯级晋升。
“通过ATM系统放大激励效应，职工间相互比学赶超，后进争先进、先进更前进的氛围越来越浓厚。”该段劳人科负责人说。
2021年7月，毕业于中南大学的女大学生刘文冰入路时正赶上ATM系统全面推广使用，凭借实习期间的优异表现，系统自动“画像”为其规划一人一策培养路径。入路短短两年，她便接连获得CRH1A型动车组和CRH380A型动车组地勤机械师竞赛个人全能第一名的好成绩，并多次受到表彰加分。她从新兵、追兵成长为排头兵，在短短两年时间内梯级就突破至T4级，成为全段最年轻的女诊断工程师。
搭舞台，造就攻坚克难人才“尖兵”
在解决青年人才“破壳难出”的问题上，福州动车段制定《干部政治素质考察办法》，用32个考察项点、16条硬措施清单，察其学、听其言、观其行、验其效，将日常以事察人和年度考察综合会诊有效结合，在关键时期、重要关头和关键岗位跟踪考察管理人员的表现，让综合素质过硬的优秀人才脱颖而出。近三年来，有38人被评为段优秀青年人才、14名年轻同志被推荐参加局集团公司的接续培养班。
为确保青年人才充分施展抱负、各尽其才，这个段成立人才工作站，以人才队伍规划、政策咨询解析、职业发展指导为重点，整合人才队伍资源，通过挂职锻炼、岗位交流、课题研究等方式，让青年人才有舞台、长才干、能出彩。近年来，有10名青年骨干在局集团公司机关和非运输企业挂职实训后，相继被提拔任用。在中国国家铁路集团有限公司2023年开展的CR450动车组科学试验重大任务中，该段选拔5名年轻干部参与检修整备、应急处置重点任务项目，为试验任务的圆满完成作出了贡献。
“今后，我们将继续以人才强局为目标，持之以恒打造政治素质、业务素质过硬的人才队伍，为勇当服务和支撑中国式现代化的‘火车头’提供坚实的人才保障！”该段党委书记陈浩星说。