周涛吴猛
“夜间视线不良，大家要踩稳走实，特别是在路堑高挡墙进行临边作业的人员，务必确认安全绳穿戴牢靠。”4月15日21时许，中老铁路248号作业门外人头攒动，普洱基础设施段桥路检修二队人员、机具点检完毕，队长赵二虎再次嘱咐工友们。当晚，他们计划在中老铁路勐腊至曼勒区间548公里980米至549公里165米处安装柔性格栅网。
中老铁路沿线的防洪重点地段大多属喀斯特地貌，山势陡峻，地质构造复杂多变，山体若经历雨水的长期冲刷，易产生危石威胁列车运行安全，防汛任务繁重。
“通过钢柱、支撑绳、拉锚杆、纵横钢丝绳和钢丝网等构成栅栏式防护网，可以有效防止风化落石、浮石等掉落到线路上。”赵二虎介绍。
22时，作业现场灯火通明，15人的施工队分成几个小组有序进入作业位置。有的检修人员打开柔性格栅网朝作业面铺开，有的测量施工面的长度，有的用风枪钻出圆柱形孔道……伴着雨林中吹来的微风，勐腊气温从昼间最高的35摄氏度逐步回落，工友们早已在忙碌中汗流浃背。
“峭壁上裸露的岩石经风化形成裂缝，加之列车经过时的震动，危岩落石会威胁铁路运输安全。我们提前采取加固措施，就能从根源上消除这一隐患。”桥隧工孙岗说道。一卷又一卷柔性格栅网被大伙儿搬运至作业地点，先锁在提前打入山体岩石里的锚杆和横向钢丝绳上，再从左至右铺挂柔性格栅网。
随着网面铺展，防洪安全隐患问题被逐一销号。4月16日6时，中老铁路沿线柔性格栅网次第展开，防洪安全堤坝愈发稳固。
今年以来，普洱基础设施段着力做好隐患排查、病害整治和防洪3项基础工作，进一步夯实防洪安全基础管理。他们通过徒步巡查、视频监控检查及添乘检查等方式，全面排查中老铁路线路两侧影响行车和设备安全的危石、危树等防洪隐患，逐处建立危树台账，明确封尖、截枝、砍伐或加固等处置措施，并抓好落实。针对防洪隐患排查发现的问题，他们制定防范和整改措施，重点对沿线崩塌落石、河岸冲刷等处所的信号设备、光电缆沟槽、高柱信号机等进行雨中和雨后检查，确保信号、供电设备运用正常。
截至目前，该段已完成中老铁路玉磨段511.677公里区段内防护栅栏、危石、危树等全覆盖排查，将发现的问题分类纳入防洪隐患问题库，根据问题的危害程度制订限时整改计划，进行清理销号。同时，他们采取无人机航拍检查、远程视频监控、电子围栏等手段提高科学防洪水平，着力构建人防、物防、技防的防洪安全保障体系，最大限度降低地质灾害风险和损失。