满载物资的列车在包头西站下行编组场内集结。胡俊楠 摄
马威邱凯
春风浩荡满目新。4月，春耕备耕大范围开展，各类生产生活物资运输需求激增。作为联结东北、华北和西北地区的重要铁路交通枢纽，包头西站充分发挥路网枢纽优势，不断优化运输组织，保通畅、增效能、固根本。今年以来，该站已累计发送各类生产生活物资527.4万吨。
繁忙的包西编组场内，纵横交错的钢轨上车流涌动，一列列满载物资的货物列车整装待发，一幅物畅其流高质量发展的新图景跃入眼帘。
打通堵点释放潜能
4月14日9时25分，包头西站风笛嘹亮，一列满载3450吨铁矿粉的货物列车缓缓通过出站信号机，经由包头北站驶入包钢集团，为钢产品企业提供源源不断的原料支持。
这是包头西站发挥编组站“蓄水池”作用，积极打通重点物资运输绿色通道，坚持“多运快排保装卸”，以站内调度“小循环”推动保供运输“大循环”的一个生动写照。
如何在“找准堵点梗阻，释放运输潜能”上有所作为？基于这样的思考，包头西站从列车“到、解、集、编、发”5大关键环节入手，琢磨解决站场货物积压、车辆周转困难、运输效率下降等难题，提升技术站服务中间站工作质量，着力打通运输梗阻，全面优化车流径路和编组计划，做到快解、快编、快排，加强各工种之间的协调配合，形成高效工作合力。
“密切协调联动，才能精准保供保畅。”包头西站技术科工程师马建军介绍，该站会同工、电、维管等多家单位推进“全天窗”维修模式，组织专班力量重新划分46个“天窗”单元，优化调整35项维修内容；整合原有零散“天窗”作业，实现一个“天窗”作业时间完成多处设备检修，大幅提升了“天窗”综合利用率。
按照优先接发、优先解编、优先装卸的原则，包头西站科学动态调配既有运力，加速保供列车循环流转，有效优化货检作业方式，使单次作业时长减少29%，用满用足站内169条主要线路，实现保供货物运输组织畅通高效。
探索实践寻求突破
包头西站是区域货物列车编组的“大本营”，在这里，一列列混装不同物资的货物列车被牵引至驼峰峰顶，随后分类编组发往全国各地。
今年以来，包头西站连续七次刷新历史纪录，日最高办理辆数达到12447辆。这是该站坚持用科技手段激发运输效能，持续推进数字化编组站建设的一大创新举措。
经过不断探索实践，包头西站形成了包含调度指挥中心、安全生产指挥中心、铁路货运生产作业与管控平台、峰顶平台提钩显示系统等10多个系统在内的枢纽站科技创新体系，实现了运输方式深层次变革：
建设安全生产指挥中心，有效发挥安全生产指挥中心“数据分析、应急处突、超前防范、实时监控”作用；
推进货检作业数字化转型，运用货运生产作业与管控平台，实现站场作业一体化、货检管理专业化、安全监控全程化目标；
牵头SAM系统功能克缺，切实提高SAM系统智能化水平，实现全站接发车、调车作业自动集中控制；
开展下行驼峰改造，圆满完成JSQ6型车辆溜放实验，为提高驼峰的解编效率和释放枢纽运力提供坚实技术支持。
在持续推进数字化发展的道路上，包头西站创新寻求突破，守正保持航向，修订完善自管设备管用修制度，严抓自管设备检养修标准，分类梳理完善隐患问题库，对发现问题逐一立项、逐一销号，为运输生产提供优质设备保障。
安全为基保障生产
保安全是一切工作的基础和前提。包头西站坚持关口前移、超前防范，从健全完善车站安全生产标准体系着手，逐级分解规章制度、关键控制、应急处置等安全关键，积极组织现场调研，有的放矢加强对现场关键安全的远程盯控和监督检查，做到安全生产责任“无真空”、检查“无盲区”，确保安全基础、现实安全“两手抓、两手硬”。
全员强化培训，促进能力提升。包头西站加强车间管理和专业技术人员专项培训，发挥优秀班组及优秀岗位示范作用，提升车间自主管理及班组自控互控能力，深化标准化星级职工评定、岗位等级评价等制度，从根本上厘清安全和效率的内在关系；以满足岗位培训需求为导向，因地制宜开展小课堂、小讲台、小演练，实现“学标、对标、达标”制度化、常态化。
突出定小防大，提升督导质效。包头西站狠抓安全关键，明确各岗位安全职责962项，细化各类安全管控措施436条，以刚性的制度标准，系牢安全生产“保险绳”；用好“红黄白”通知书，发挥考核“指挥棒”作用，加大“两违”典型问题分析通报力度，及时防范和消除安全隐患，全力保障各生产环节安全持续稳定。
包头西站加大安全正向引导激励力度，积极突出正向激励、用好小额快奖，让广大干部职工以保供运输为己任，使每日超过16万吨的钢铁、煤炭、化肥等货物在此快速集结、中转、外运，为重点物资运输通道畅通提供坚实保障。