拆解螺丝、查看机芯、点胶加固……4月10日，兰州北站列尾维修工栾月振半弓着腰，专心致志地给面前的列尾装置做“手术”。
走进兰州北站综合设备车间列尾维修工区，两个两米长、一米宽的作业台前面，“精检细修”四个大字映入眼帘。这里是中国铁路兰州局集团有限公司唯一的列尾维修基地，今年春检期间，局集团公司900余台列尾装置要在这里进行全面检查，并进行问题列尾维修。
列尾悬挂在列车尾部，主要用于列车尾部风压查询，同时还能兼做昼夜标识，是保证货物列车运行安全的重要行车设备。
列尾维修工区像一个“手术室”，每一个列尾都将经历一套严格的“手术”流程。“拿到列尾，先观察外观，主要看机壳是否变形损坏，风管是否破损，锁头是否损坏。”今年54岁的栾月振是“栾月振工作室”带头人，每次作业的时候，都不忘给身边同事讲解工作要点。
列尾维修过程中，除了外观检查维修以外，还有机芯和电路检查维修，需要将列尾拆解开，对每一个零部件和控制主板进行检查，对松动部位进行点焊或点胶处理，更换损坏零件。“只有掌握不同线路的列尾特点，才容易判定哪个部位容易出啥问题。”栾月振说道。
列尾检测维修完成后还要过“三道关”，才能达到“出院标准”。首先要连接到“机车综合无线通信设备”，检测列尾电路和发射频率是否正常；其次要在列尾主机检测间，进行一个全面“体检”，看各项数据指标是否正常；再次，要在每一个合格列尾上贴上标签，注明检修时间，并喷上彩漆进行标记。
列尾维修工区外阳光明媚，春光正盛，维修工区的职工们为一台台列尾精心“手术”，为运输安全畅通提供有力保障。
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