兰新铁路安北至乌鲁木齐西第一阶段集中修启动

　　本报乌鲁木齐4月20日电（关拥军徐涛徐建忠刘勇）4月11日1时22分，随着兰新铁路乌拉泊至乌鲁木齐区间开始成段换轨作业，今年兰新铁路安北至乌鲁木齐西第一阶段集中修施工正式启动。此次集中修将有效消除线路设备质量隐患，全力提升设备运行安全，保障运输畅通有序。

　　为确保集中修顺利进行，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司组织工务、电务、供电等专业近6000名作业人员，投入各类专业养路机械、车辆近500台，对达到使用寿命和状态不良设备组织更换、对道床弹性不足的线路道岔进行清筛、对道岔进行无缝化改造，提升平稳性和乘车舒适度；同步安排大型机械对线路道岔进行捣固打磨，安排对供电接触网设备、电务轨道电路设备进行集中检修。

　　“我们根据兰新线集中修整体工作及运输组织特点，充分考虑二季度调图和昼夜温差等风险点，按需调整施工计划，优化‘天窗’时长，提前实施部分车站的更换侧线道岔、更换正线钢轨、道岔应力放散等重点施工，集中解决施工难点、堵点问题，确保运输施工‘两不误’。”乌鲁木齐局集团公司调度所施工计划室负责人介绍。

　　针对此次集中修时间紧、任务重的实际，工务、电务、供电等单位细化施工组织方案，优化施工组织模式，根据人员、机械配置及施工节点，在“天窗”时间内统筹各工种施工及维修作业量，编制整体推进轮廓计划；组织现场勘察，实施“一日一案”，明确关键岗位、关键环节卡控措施，确保各环节各任务有序推进。

　　据了解，该局集团公司将利用42个“天窗”，完成兰新铁路安北至乌鲁木齐西第一阶段集中修，进行机械化清筛117.78公里、换轨146.872公里、线路捣固386公里、钢轨打磨2040遍公里等线路养护工作，并对3898架组单项信号设备进行检修维护，接触网设备检修712.4条公里。