“来，大家搭把手，一起把皮划艇推下去。”近日，随着桂林高铁基础设施段衡柳（桥隧）检查专修队青工唐亮的声音，皮划艇入河，“水上漂”作业开始。
桂林高铁基础设施段管内桥隧多，为确保汛期桥隧安全，衡柳（桥隧）检查专修队需乘坐皮划艇对管内跨江、跨河桥梁进行河床断面测量。
“防洪是一场硬仗，知己知彼才能百战百胜。我们要测出河床的宽度、深度，准确掌握河流的动态变化趋势，才能对桥径渡洪能力作出评估。”唐亮说。皮划艇推波前行，阳光刺眼、河水反光也给“水上漂”作业增加了难度。为确保水准仪、塔尺测量的精确度，他大半个身子都斜着，眯着眼准确读出每一个点的参数。
随着一个个数据测量出来，大家对河床断面的形状有了基本了解。“测量地点一般在桥下及桥梁上下游各25米处，我们选择3个断面，每隔10米设立一个测量点，利用专用测量设备测量河床到基准点的高度，绘制出河床断面图。一天下来，脸上都会涂上‘胭脂’。”队长王海强一边介绍，一边拍了拍被晒红的脸颊。
完成河床断面测量的一行人，开始围着桥墩“转圈圈”。原来，大家正拿着便携式水深测量仪、水下巡查机在检查桥墩的结构完整性和材料强度，并对可能存在的侵蚀、裂纹等隐患进行逐一排查。
从事桥隧作业多年的职工甘柳庆说：“对于一座大桥来说，有些隐患在水上面是看不出来的，现在天气晴朗，没有湍急的水流，是排查桥墩病害的好时机。”
时间一分一秒地过去。不远处，一架无人机“嗖”地一下飞到空中。为了更加全面快速地掌握铁路沿线的防洪情况，他们每次检查时还引入无人机一起拍摄。这些航拍资料，不仅为铁路防洪工作提供了直观、生动的参考依据，而且还有利于了解沿线地形地貌及河流动态，为制订更加科学、合理的防洪方案提供依据。
入汛以来，桂林高铁基础设施段在确保人防物防的基础上，不断借助各种技防手段，如隧道表观成像系统、CN道岔防断监测系统等，开展隐患排查和监测预警，强化科技赋能，提升科技防洪水平。
李港兴伍婕