4月12日，群山环抱、绿水环绕的焦柳线八斗站热闹非凡，山头上的春茶冒出嫩芽。山坡下的铁道线上，200多名铁路作业人员集结，对线路开展大机捣固作业。
自焦柳线集中修开展以来，柳州电务段融安信号车间精心组织精兵强将，配合大机施工，对管内设备进行“全面体检”。本次大机捣固施工在八斗站南北端同步进行，融安信号车间程村工区人员分为5个小组，开展大机施工配合工作。
18时整，随着一声哨响，对讲机里传来施工“天窗”开始的命令。一时间，线路上人头攒动、机具轰鸣，施工人员开始各司其职忙碌起来。
“按分组开工！杨陈、王泽勉跟我去探测维护信号电缆，我们年轻，多干些体力活儿。”该车间程村工区工长杨钧文布置道。
旋即，17名电务小伙拧开头灯，背上工具箱疾步前往各自的作业地点。
“信号电缆埋深0.8米，连接着全站的信号设备，为了防止大机清筛捣固时出现突发情况，我们现在要找到电缆位置，破开基础面重新安置电缆。”抵达作业地点后，杨钧文指着南端进站信号机的基础台面对杨陈、王泽勉二人说道。大型施工可能会引发电缆破损风险，他们必须先使用探测仪找出电缆走向，再挖出电缆做好保护措施，待大机捣固作业完成后再重新布线放置。
不一会儿，杨陈通过探测仪确定了信号电缆走向，杨钧文拿起大锤对着基础面用力砸下。反复十几下，基础面水泥上出现数条裂纹，王泽勉和杨陈立即利用钉耙小心地将碎石块刨出。
“小心！耙子锋利，当心损伤电缆。”杨钧文提醒。
几分钟后，三人找到了掩埋在地下的电缆，杨钧文蹲下身子，用手轻扒沙土，小心翼翼地将电缆绑扎固定，找来木板挡住电缆根部，防止清筛时石砟将其埋没。
20分钟后，钩机、铲车、清筛车、捣固车行驶至南端进站信号机处进行作业。一辆辆施工车犹如钢铁巨龙，一步一个“脚印”，石砟随着大机的捣镐振动不停翻滚，四周扬起呛鼻的尘土。杨钧文和杨陈借助强光电筒紧盯着电缆方向，不时与大机操作手沟通作业信息，牢牢守住信号电缆的安全。
李港兴文毅秦小涵