淮宿蚌城际铁路唯一隧道工程通过首件评估

　　本报淮北4月16日电（孙业国潘徽宁）日前，在新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路唯一隧道——相山隧道首件工程施工现场，来自路内外相关领域的5位专家经过全方位查验，一致同意通过评估验收，这也是长三角铁路首次对建设项目高风险隧道工程进行首件评估。

　　淮宿蚌城际铁路位于安徽北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站6座车站，全长162.2公里，设计时速350公里，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，是京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分。

　　据了解，相山隧道作为全线唯一隧道，全长1316米，地处我国华东温带典型岩溶区，岩溶和断裂带形貌形态复杂，具有场地岩石变异性大、岩溶发育强、断裂构造多、板块挤压明显等地质复杂情况，施工安全风险高。为了从严卡控安全质量，中铁十六局集团有限公司树立“以工装保工艺，以工艺保质量”的阶梯式推进策略，加强沟通对接，认真研究制订科学有效的施工方案和各类预案，严格落实安全管理和施工生产责任制，确保隧道施工有序推进、工程质量优良。