权翠芳杜云鹏
4月9日8时许，西宁车辆段库检车间列车整备线上，一群小伙子忙得不亦乐乎。他们戴着口罩、手套，穿着沾满油漆的工作服，拎着油漆桶，拿着铲刀、刮板、刷子等工具，正在对列车外皮破损的地方进行“补妆”。作业中的他们，额头上早已冒出密密的汗珠。
经过长期风吹雨打，车辆表面会出现不同程度的褪色、皴裂、掉皮、锈蚀等问题，不但不美观，还影响车辆“身份信息”显示。西宁车辆段库检车间整备班组的主要工作就是查找每天来回奔走的各趟列车是否存在上述问题。一旦发现问题或隐患，他们就要在短时间内进行修补喷漆。由于每天修修补补、涂涂画画，他们被亲切地称为“列车补妆师”。
在一辆客车前，整备班组工长张海飚先用铲子将一块破损漆面仔细铲净，再麻利地将调和好的腻子涂抹在了修复位置。很快，车辆表面破损处渐渐被修复平整。由于在室外作业气温较低，他用热风枪对刮好的腻子进行吹干。“腻子至少要刮两遍。由于气温低，腻子干得很慢。为了保证作业进度，我们必须给腻子加温。别看只是简单地吹干，这可是精细活儿，稍有不慎就会吹裂腻子。我们边吹边用手触摸腻子表面，感受温度和平滑度，只有这样才会保证修补后的漆面平整顺滑、光亮如新。每次作业大大小小数十道工序，看似简单且单调，但考验着作业人员的功力和耐心，容不得丝毫大意。”张海飚介绍。等腻子彻底干透，他又用砂纸仔细抛光打磨，最后重新喷涂油漆。就这样，经过张海飚的细心“补妆”，客车表面焕然一新。
春整以来，张海飚所带领的整备班组异常繁忙，每天要处理14个车次200多辆车。为了争取更多的作业时间，只要有列车入库，张海飚总是第一时间下道进行漆面检查，根据具体情况制订详细的工作计划。
作业过程中，为防止油漆溅到皮肤上，张海飚和同事们都“全副武装”，但浓重呛鼻的油漆味还是无孔不入。张海飚笑着说：“我现在吃什么都觉得有一股油漆味。但看着干净整洁的列车，我和同事们都觉得非常有成就感。”
一列车的“补妆”作业圆满结束，他们收拾好工具迎着朝阳，向下一列车走去，而一天的忙碌才刚刚开始。