4月2日16时，随着大机捣固车作业完毕收车，作业地段线路恢复常速通行，石德线辛集站站改施工圆满结束。
“此次站改是近年来衡水工务段首次作为施工主体单位组织站改施工，我们利用5个‘天窗’点，完成了10组旧道岔拆除、11组新道岔插入以及拔接5股道、延长3股道的任务。”衡水工务段副段长闫新格外激动。
3月下旬的一天，施工命令下达，一组组作业人员携带工具奔向作业地点，一台台中型机械在轰鸣中驶上线路，一架架梯车拔地而起，供电检修人员快速爬上接触网。口号声、哨子声、马达声、敲击声交织成一部春日交响曲。
钢轨、枕木拆分完毕，4台中型机械的机械臂顶端“咬”住钢轨、枕木，轻轻松松地将其转移到岔区外侧。
在2号、4号岔区上方，十几组供电作业人员身上挂着安全绳，脚踩接触网线，手中挥舞着棘轮扳手等工具，拆除或调整接触网设备。
线路清理完毕，在指挥人员的吆喝下，推轨组的职工们将轨排推到临线与旧岔对应的位置。长达50余米、重30多吨的轨排在职工们的操作下显得格外“听话”，不时地上升、下降、横移，最终精准落入坑槽中。
随着新轨排与线路连接在一起，几台中型机械再次轰鸣起来，将提前准备在线路旁边的石砟填充到轨排下方。早已等候多时的捣固组职工推着起道机和捣固机进入施工地段，进行线路整修。
经复检合格后，现场施工全部完成，封锁地段正式开通。
李蓉张戈李建章