襄阳工务段职工在襄渝线开展集中修换枕施工。李垚骏 摄
王强周凯李垚骏
4月9日，襄渝线老河口东至黄康区间，伴随着石砟回填完毕，当日大机捣固的4公里线路经检查具备列车开行条件，标志着中国铁路武汉局集团有限公司管内襄渝线2024年第一阶段集中修告一段落。此次集中修为襄渝线强筋健骨，对消除线路安全隐患，提升设备质量，确保大动脉安全畅通具有重要意义。
本次襄渝线集中修自3月5日至4月9日，在35个施工“天窗”内，完成更换新钢轨42公里、线路大机清筛22公里、换枕12公里、成组更换道岔轨件84组等施工任务。
为安全高效完成襄渝线集中修任务，武汉局集团公司管内相关单位围绕关键环节、重点地段、重点岗位提前进行风险研判，逐一细化安全卡控措施，确保安全防范到位；持续优化施工组织方案，科学制订“一日一案”，确保作业高效有序。
襄阳工务段是此次襄渝线集中修的主要牵头单位。该段精心做好每次施工前各项准备工作，通过提前制订集中修实施方案，对任务推进、人员机具调运、后勤保障等多个环节进行可视化展示，反复推演施工过程中的重点环节、不利因素和卡控关键，根据推演结果动态调整施工方案，确保施工前各项准备充分到位。该段持续在做强专业化维修、打造精品设备上下功夫，将生产组织职能上移，第一时间抽调管内汉丹线、郑渝高铁、汉十高铁的设备维修力量，覆盖焊接精磨、道岔精磨、轨距精调等多个主要维修项目，充实集中修力量。此外，该段还进一步强化计划管理，积极协调工务、电务、供电等单位，科学利用“天窗”点，确保安全、优质、高效完成集中修各项施工任务。
挖探排障是道岔清筛施工前的重要准备工作之一，排除道床底部障碍物的干净程度直接影响“天窗”作业效率。作为此次襄渝线集中修的关键力量，武汉大型养路机械运用检修段主要承担襄渝线集中修期间机械化线路清筛、桥隧清筛、机械换枕、线路捣固等多项施工任务。他们创新采用挖机配合排障的作业模式，极大提升了挖探效率；通过挖机配合排障，即由挖机对体积大、埋设深、人工难以拔除的障碍物进行处理，对于信号机等所处的重点地段由人工挖探，防止造成设备损坏，极大提高了挖探排障速度。针对部分道岔道床底部电缆、断轨、片石等障碍物较多的问题，该段对部分道岔加密探坑排障，为机械清筛做好前期服务保障。
为确保挖机使用安全，武汉大型养路机械运用检修段每日制订挖机配合方案，明确挖机走行路径、作业范围、停放地点，并设置专职防护及指挥人员协同作业。同时，为提升挖机排障效率，该段协同有关单位，提前确认道岔挖探重难点地段电缆、信号机等设备，制订有针对性的挖探方案，确保优质高效完成此次集中修施工任务。