侯嘉林
近期，全路主要干线第一阶段集中修持续推进。“天窗”点内，各地铁路集中修现场大机轰鸣，铁路人争分夺秒、紧张有序组织作业，成为守护钢铁大动脉安全畅通的一道动人风景。
春运后、暑运前开展春季集中修，是铁路部门集中时间、人力、物力等优势资源力量，完成大规模铁路运输设备整修和技术改造，确保线路安全稳定、性能良好的有效举措。大“天窗”、多工种、机械化，集中修这种“大兵团”作业的组织模式，能有效提升施工效率和质量、降低上线占道对铁路运输组织的影响，为铁路特别是长大干线强筋健骨、消除隐患发挥着重要作用。
集中修是分秒必争的“急活”，上线作业时间紧、任务重。这就要求集中修各部门充分发挥铁路大联动机优势，密切沟通、紧密配合，在规定时间内保质保量完成施工任务。各铁路局集团公司成立集中修指挥部，在计划调度、施工组织等方面握指成拳、发挥合力。各部门协同作战的集中修指挥部优化了施工组织模式、更加合理地调配人力机力，让施工更加高效有序，成为集中修名副其实的“组织核心”。
随着铁路装备的发展，集中修作业时，大机、中机的身影已随处可见，但对职工的专业技能也提出了更高要求。上线作业人员要严格遵守规章，练强本领、平稳操作，在作业时既要快干巧干，又要做好各项安全措施准备，让施工更加安全、精准、高效。
当前，多条线路集中修还处于攻坚阶段。聚焦施工组织、作业安全，夯实设备基础、恢复线路最佳状态，打好打赢春天里的这场攻坚战，必将为实现铁路货运增量提质、巩固扩大客运增运增收成效创造良好条件、奠定坚实基础。