孙帅刘艺
当下，千里中原铁道春潮涌动。在焦柳线小屯站到耿坡站间，中国铁路郑州局集团有限公司调集精兵强将，携带工机器具，利用70个“天窗”开展集中修施工大会战，全面消除线路设备病害，迅速恢复线路状态。
在今年第一阶段集中修期间，郑州局集团公司采取“大兵团”作战方式，统筹调配全局集团公司和兄弟单位的作业力量，集中兵力，联合作战，确保了各项施工作业的安全、质量、效率同步提升。
面对跨局集团公司跨段作业、参与单位多的实际，郑州局集团公司如何高质量推进集中修施工？近日，我们对此进行了采访。
优化架构协调联动
“每一次施工的高质量完成，都离不开调度部门、兄弟单位的大力支持。”3月28日，在焦柳线构林站，现场包保的南阳工务段段长李勇奇说，“这一切变化，都得益于局集团公司‘一部三组’的作用发挥。”
根据一阶段集中修计划，郑州局集团公司从3月6日开始至7月12日结束，利用129天时间，分别在陇海线、焦柳线、瓦日线等7条干线铁路开展集中修。施工任务重、时间跨度长、参战单位多，对集中修施工的安全高效组织提出了更高的要求。
郑州局集团公司充分释放“一部三组”的管理效能，发挥施工指挥部集中指挥优势，统筹调配资源向安全薄弱处倾斜；发挥现场协调组跨部门协调优势，着力解决施工现场结合部问题，提高效率、畅通信息、保障进度；发挥安全监督组全过程盯控优势，对施工关键环节进行盯控；发挥质量监督组专业管理优势，对施工作业质量进行监督检查。
结合每条线路的不同施工项目，郑州局集团公司制订科学严密的“一施工三方案”，充分研判可能出现的安全风险，有针对性地制定防控措施；提前做好长轨、道岔等施工路料运卸、道岔组装预铺等工作，为施工安全高效推进创造条件；组织相关技术人员深入现场，对优化“天窗”配置、深挖内部潜力、提升“天窗”效率等逐项列出针对性举措，以周密完善、切实可行的组织方案为高质量推进集中修提供有力支撑。
同时，郑州局集团公司持续强化集中修期间的干部包保，通过“一岗一周一表”细化各级包保人员的岗位责任，突出对施工防护、零星作业、路料堆码回收等关键作业的检查；借助4G作业记录仪远程盯控施工作业过程，督促作业人员严格执行“三清点一确认”制度，规范施工计划、大型机械车运行揭示命令传递流程，确保作业规范、施工安全。
握指成拳跨段联合
3月28日，在陇海线铁炉站至白马寺站间，洛阳供电段、安阳综合段联合组建的巩义作业队，正在加紧整治接触网设备病害。60名接触网工联合作战，默契配合，现场叮叮当当声此起彼伏。这是郑州局集团公司实行跨段集中修、提高集中修作业效率的一个生动写照。
3月6日至4月9日，陇海线、焦柳线进行今年第一阶段集中修。郑州局集团公司在供电系统推行接触网跨段集中修的作业模式，集中优势兵力打歼灭战，着力提升集中修综合效能。郑州局集团公司供电部专门下发《2024年洛阳供电段管内陇海、焦柳线一阶段接触网跨段集中修工作安排》，成立跨段集中修指挥部和现场协调组、安全监督组、质量监督组，从作业组织方案、现场指挥、应急处置等方面周密部署，确保跨段集中修顺利推进。
握指成拳，打出一片新天地。郑州局集团公司打破站段、车间的管理界限，从新乡供电段、安阳综合段抽调120名接触网工支援洛阳供电段，设立巩义、洛阳、宝丰3个跨段作业队和三门峡、灵宝、南阳、邓州4个跨车间作业队。作业队实行“2+4+N”模式，高效运用2台接触网作业车、4组车梯，与多个登杆组和地面组协同作战，集中整治接触网设备病害。
“打破站段管理界限，统一调配全局集团公司施工机械、人员、物资等资源，进一步提高了集中修作业效率，有效解决了供电系统专业检修力量不足、设备检修任务重的问题。”郑州局集团公司供电部主任苗福说。
风雨同舟千里驰援
“在这里，就像到家一样，有什么需求尽管提，我们一定想方设法满足。”3月初，郑州局集团公司南阳工务段工会的工作人员携带慰问品，看望慰问兄弟局集团公司支援集中修的作业人员。
根据集中修任务，中国铁路青藏集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司前来支援郑州局集团公司陇海线、焦柳线的集中修。郑州局集团公司积极尽地主之谊，指定专人做好对接，在住宿、饮食等方面给予便利；配合支援单位技术人员提前深入陇海、焦柳线施工点进行实地调研，熟悉和掌握施工区段的作业环境、列车运行等情况；邀请支援单位负责人参加每天的施工方案制订会、布置会和总结会，对重难点施工区段进行多次复核研究，针对不同地域线路特点量身制订“一日一案”清筛施工方案。
“我们来了200多名施工人员，39台大型养路机械。虽然前期做了大量工作，但毕竟是跨局集团公司作业，各方面的压力挺大的。”青藏集团公司西宁工务机械段清筛一车间主任张亚军介绍，“南阳工务段从后勤保障、技术指导等方面给予了大力支持，让我们更有信心干好集中修。”
“跨局集团公司联合作战，互相配合是关键。我们实行‘分地区、分项目’的施工包保制度，积极对接支援单位，为安全有序推进集中修施工保驾护航。”南阳工务段副段长王鹏说。
“‘天窗’命令已下达，区间已封锁，可以作业。”3月28日清晨，在焦柳线穰东站至韩堂站间，随着施工负责人张亚军一声令下，施工现场立刻灯光闪烁、机器轰鸣，清筛车、捣固车、配砟车操作手各司其职，不停地进行挖掘、筛分、回填、捣固，线路上一派热火朝天的景象。