本报北京4月11日电（李蓉柴娜）4月4日10时30分，一列满载165台长城汽车的货运班列从天津集装箱中心站驶出，前往俄罗斯谢利亚季诺站。据悉，这是中国铁路北京局集团有限公司在天津地区首次开行整列以“铁路快通”模式通关的中欧班列。一季度，北京局集团公司优化铁路物流总包、物流金融服务，积极推动“公转铁”运输，深入开展市场调研，加强货源营销，优化运输组织，有效降低全社会物流成本，货运增运上量取得阶段性成效，货运发送量超日历进度39.1万吨。
针对管内货源减量的情况，他们积极对接地方政府和煤企，主动延伸服务触角，推动提高铁路运输占比，稳定既有运量；优化运输方案，组织好重去重回班列货源和郭磊庄进京牛奶等物资；聚焦钢铁企业采购、生产、销售全链条，全面摸清产成品外运和原材料进厂情况，用好价格政策，通过物流总包和货运产品开发，实现货运增运上量。
货运部积极协调运输、调度部门，坚持以卸定装，将卸车集中点全部纳入计划管理，加强装卸车统筹管理，从源头上避免重车集中到达积压，努力提高卸车能力，增加铁路专用线卸车劳力和机械数量，加强管内装车组织，确保完成货运任务指标。北京铁路物流中心积极探索产业链与供应链全面融合，以主题党日、团日形式开展“今天我是营销员”实践体验，围绕项目营销、企业走访、货源摸排、满足需求等内容，推进“网格化”“板块制”“项目制”营销。天津铁路物流中心细化分劈各营业部任务指标，实施日盯控、周对标工作制度，加强港口货源组织，动态掌握港存及到船情况，打满中欧班列图定运输能力，积极申请临时计划，全力保证装车目标兑现。