“装车作业完毕，列车可以发车。”4月7日，随着南宁国际铁路港工作人员一声令下，一趟中越跨境货物列车缓缓启动，紧张有序的国际联运“接力赛”拉开序幕。
今年以来，中越两国经贸往来密切，中越跨境货物列车运输持续高位运行。为满足日益增长的运输需求，铁路依托科技手段，积极服务货物列车开行，为中越两国进出口贸易发展增添动力。
“列车预计3时10分到达，大家做好作业准备。”当天2时55分，中越跨境货物列车在湘桂线上疾驰，“国门车站”凭祥站作业人员已经在为“接力赛”做好准备。
“这趟中越跨境货物列车一会儿就要发出，我们要抓紧时间保质保量完成作业。”凭祥站“90后”调车长陆文龙认真叮嘱组员作业事项。
在95306“数字口岸”系统还未投入使用时，车辆到达凭祥站，要调到指定区域给海关检查，然后重新进行编组解体作业，花费调车时间较长。95306“数字口岸”系统使用后，只需50分钟就能完成检查流程。
“十车、五车、三车。”随着对讲机里传来作业指令，陆文龙紧张地忙碌着，领车瞭望、放置“铁鞋”。一个个步骤井然有序，紧张进行着。
4时45分，在寂静的站场里，一个瘦小的身影在黑夜中快步行走，她是凭祥站最年轻的翻译员谢莉平。此时她正赶往交接所，与交接员核对出境单证。
“师傅，货单数据推送好了吗？出境单证制作好了吗？”“都出好了，就等你来了。”看到谢莉平赶来，交接员回答道。自从95306“数字口岸”系统实现铁路、海关、边检信息数据共享后，货物通关时间缩短到3分钟，以前每个作业环节都需要作业人员一个点一个点去跑，现在一键就可以轻松搞定。
去年9月以来，中越跨境货物列车实现常态化开行，同时依托95306“数字口岸”系统，实现了跨境货物运输一站式办理、“无纸化”通关。南宁南站开往越南安员站的中越跨境货物列车运行时间从20多个小时缩短至最快14.5个小时，南宁至河内基本实现“一日达”。
完成接车作业后，谢莉平与同事一行5人登上了“守车”。随着交接员的指令响起，5时30分，列车缓缓开出凭祥站驶向越南。
中越跨境货物列车开行6年多来，运输组织、通关效率、运价优惠、服务质量等方面不断优化提升，班列集货地覆盖四川、贵州、浙江等6个省20多个地市，货物品类由过去205个拓展至工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国家。
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