“今天的任务是配合大机捣固线路，时间紧任务重，大家要注意安全，坚持标准作业，确保线路捣固质量。”3月29日8时，在格库铁路格尔木西站至拖拉海站区间，格尔木工务段格尔木南线路车间主任范高勇在进行施工前的安全提示。
8时20分，“天窗”命令下达，大机捣固车缓缓驶上线路，作业人员携带工机具迅速奔向作业地点各就各位。
在驾驶人员的精准操作下，大机车左右两排捣固镐有节奏地进行“前行、停车、插入、震动、夹砟”动作。前后的作业人员和中间的捣固车组成的作业方阵，以每分钟十几米的速度同步推进。
在大机前300米处，两名职工俯身在钢轨上不停地做标记。“有些道砟下面埋着导接线，前方人员巡查后在钢轨上做上记号，防止损坏导接线造成设备故障。”负责现场盯控的格尔木南线路车间助理工程师杨晓斌介绍。
在大机捣固后方，2名职工一个手拿道尺、一个推着轨检仪，在对捣固后的线路轨距、水平、高低、轨向、三角坑进行检查记录。2人的后面，格尔木南线路工区副工长魏宝鹏正带领40多名作业人员回填大机捣固后的轨枕道砟，以恢复道床外观。各环节的配合井然有序，捣固作业稳步推进。
经过紧张作业，10时50分，当日作业任务全部完成，“舒筋活络”后的线路恢复通行。
截至4月1日，格尔木工务段已完成23.3公里有砟线路的捣固作业，捣固任务正在按计划逐日推进。
赵风斌东科力加