东莞轨道交通2号线三期工程首个区间右线盾构始发

　　本报东莞4月2日电（赵万宇梁振华）3月28日，东莞市轨道交通2号线三期工程首个盾构区间右线盾构始发。这是继2月2日东莞轨道交通2号线三期首个盾构区间左线盾构始发后的又一次始发，实现盾构双线并进目标，为贯彻落实东莞市委、市政府将今年定位为“投资年”的部署要求夯实根基，东莞市轨道交通决战决胜2024年的序幕由此拉开。

　　东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门站，止于交椅湾站，线路全长17.1公里。全线除接虎门站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设9座车站，全部为地下站。

　　其中，由中铁一局集团有限公司和广州市建筑集团有限公司联合承建的东莞市轨道交通2号线三期工程2331标项目部位于广东省东莞市虎门镇。

　　此次盾构始发右线全长2083.9米，区间盾构穿越建筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房。控沉降、控变形是隧道施工安全管控的重点。

　　为确保实现盾构始发目标，项目部以“开局就是大干、起步就是冲刺”的决心，紧盯工程进度，科学组织，围绕盾构始发目标任务清单，挂图作战，迅速掀起大干高潮，为两台盾构的先后始发创造了有利条件。