马鑫钟巧春
人勤春来早，奋进正当时。
神州大地路网密布，高铁飞驰；货运港口门吊高耸，轮渡长鸣；物流场站货车来往，箱体穿梭……粤湘琼三省运输繁忙，一派龙腾虎跃、草木竞秀、生机勃发的奋进景象。
连日来，中国铁路广州局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上的重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，加快铁路物流场站现代化转型，服务现代物流运行体系建设，今年累计货发增幅位居全路前列，为推动经济社会发展提供有力支撑。
多方联动共建利益共同体
2023年，粤湘琼三省各市在现代化建设的赛道上百舸争流、千帆竞发，发展拼出了高质量。广州经济总量突破3万亿元，千年商都释放万千活力；长沙保持“热辣滚烫”，客货涌入源源不断；三亚熙熙攘攘，消费活力“点燃”离岛免税市场……在经济高质量发展的进程中，铁路运输提供了强劲动能。
南沙港，是世界上最繁忙的港口之一，平均每一分钟就有一个标准箱的“中国制造”被送出国门。为提高铁水联运效率，广州局集团公司注重多方联动，把南沙港南货场的取送车、货运组织、装卸车作业等业务委托给广州港，实行统一调度指挥，减少车等货、货等车的情况。南沙港南货场自开通运营以来，在2条到发线不足550米的情况下，单日最高装卸车数达到566车，2023年全年发送11.3万标准箱、到达11.5万标准箱，助力南粤大地勃发出新气象。
珠江奔海不舍昼夜，连接起过去、现在和未来，见证着铁路现代物流体系建设新成果。广州局集团公司持续优化运输结构，把铁路物流场站与港口、产业园、地方物流园联合形成“利益共同体”，着力构建布局合理、功能完善、技术先进、便捷高效的现代铁路物流网络。
增城西物流园是我国重要的公铁联运枢纽，是广东省主要铁路物流园之一，也是粤港澳大湾区主要国际班列装车站。广州市在此处规划了公铁联运枢纽，充分发挥路网优势，建设集疏运、现代流通、先进生产制造业供应链等于一体的体系，形成物流产业融合发展平台，进一步疏通运输堵点、压缩物流成本、拓展增值服务，形成多方共建、共治、共享的货运发展格局。
春和景明，新征程的画卷色彩斑斓。今时今日，建设铁路现代物流体系的磅礴之力、高质量发展的澎湃动能，正在铁路物流场站上汇聚、积蓄。
因地制宜打造特色物流园
3月25日，在深圳平湖南综合物流枢纽，一列中欧班列缓缓驶出，15至18天后抵达莫斯科，运输时间比海运节省近一半。
广州局集团公司为铁路现代物流转型注入改革活水、开放活水、创新活水，在全路首创“分层确权”土地开发经营策略，把项目分为地面层和空间层分开经营。
其中，地面层为铁路用地，用于建设货物线、仓库、集装箱堆场等基础设施；空间层指地面层上盖部分，是物流用地，通过与地方政府、企业合作，无缝衔接交通物流规划和地方产业，推动融合创新、协同发展，激荡起更多高质量发展的浪花。
问渠那得清如许？为有源头活水来。广州局集团公司通过“筑巢引凤”“腾笼换鸟”等方式，深入市场、不断求索，持续加强路企合作、新建铁路物流基地、升级扩能铁路货场，用好既有资源，发挥市场优势，吸引各方投资，做到小投入、大回报，短投资、长收益。
路在脚下，行则将至。广州国际港地处广州枢纽西北部，紧邻京广铁路，是全国18个铁路一级集装箱中心站之一。广州局集团公司积极引进社会资本，提供定制化服务，按照整体规划，分期、分步合力推进项目建设，着力把广州国际港打造成广东省珠江东西两岸的陆上国际货运枢纽，为我国物流枢纽的高质量发展再造“广铁经验”。
经营活，收益活；经营稳，收益稳。广州局集团公司正全力打通现代化货运产业发展的“任督二脉”，形成“铁路—企业—金融”良性循环，加快创新成果转化，形成更强更优的市场竞争力。
高效运营千方百计拓市场
每天，一趟趟货物班列驶入怀化西编组站，经智能安检、编组，在智能安检达标后，驶向目的地。
怀化西编组站位于怀化市区，是沪昆、焦柳、渝怀三大干线的交会点，是东中部地区通往大西南的“桥头堡”，怀化西货场也在这里。
鹤城南北，机器轰鸣、塔吊林立。针对怀化地区及周边客户需求，广州局集团公司引入社会资本，在怀化西货场预留用地，建设钢材物流市场，积极拓展增值服务，打造集装卸、仓储、配送、交易等功能于一体的平台。该物流市场于今年1月完工投产，月装卸车近700车。
“这种以货场聚市场的模式，有利于发挥区位优势，满足客户购销需求，提升铁路货运竞争力。”广州局集团公司货运部园区经营开发室工程师钟巧春介绍。
市场遍布机遇和挑战，推动铁路现代物流转型是必然的选择。广州局集团公司认真把握时与势，按照“货运物流统一领导、一体化管理、一体化经营、一体化考核”的原则，落实物流营销主体责任，联合路地企等多方，实现物流资源统一利用、业务统一管理、市场统一开发，为有效降低全社会物流成本贡献力量。
智慧化、绿色化、网络化、集约化是未来铁路物流基地的发展方向。长沙北货场是一级铁路物流基地，不仅能满足整车、集装箱、钢材、商品车和中欧班列等物流运输需求，还设有二线仓4个，可以开展仓储物流增值业务。同时，他们还与湖南省冷链协会等合作，打造冷链批发交易市场，已把长沙北货场建设成物流功能齐全的综合型业态物流基地。2023年，该货场全年到发总量约567万吨。
科技发展日新月异，产业浪潮滚滚向前。研发试用海铁联运一体化服务“云平台”、引入智能化设备、新建智能立体冷库……近年来，广州局集团公司运用大数据、物联网等新技术，使物流基地运营水平显著提升。他们探索更多智慧物流新模式，加快发展铁路新质生产力，推动货运事业高质量发展。
广州局集团公司深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代物流体系建设，努力在服务经济社会发展大局中展现新作为。