“今天我们在益湛线587至590公里处进行扫山作业，清理线路两侧护坡的杂草杂灌。”3月21日，桂林工务段贺州路桥车间贺州路桥工区工长黎海林带领4名职工开展汛前巡检。
益湛线两侧山体上的岩石经过风吹雨淋，可能松动脱落，如果滑向铁路，将危及行车安全。入汛前，该车间需对益湛线贺州至贺街重点地段进行全覆盖扫山作业，重点清除松散危石及杂灌，确保汛期行车安全。
山间，几名职工“挂”在石块砌成的挡墙上，时而调整身体重心、缓慢移动位置，时而麻利地用弯刀挥砍坡上的杂草杂灌。
与普通镰刀不同，他们手中的弯刀把手更粗，刀背厚实，刀口宽且亮，刀身呈月牙状，两三厘米粗的灌木往往一刀就能被齐根砍断。不一会儿，挡墙底下已堆满了砍下的树枝杂草。“这些杂草杂灌的根系会影响挡墙结构的稳定性，必须及时清除。”黎海林说。
职工肖双勇边清理砍下的树枝边介绍：“现在沿线除了挡墙，有的山坡还装上了‘盔甲’，入汛前只需重点清理杂草杂灌，工作量比以前少了一大半。”
肖双勇口中的“盔甲”是指包裹在线路两侧山坡上的主动防护网。远远望去，除了几处挡墙地段，线路两侧的山坡上都铺着一层“钢衣”，在阳光的照射下发出银色的光芒。
据黎海林介绍，主动防护网是该段的重点防洪工程。铺设的铁丝网分内外两层，内层是网孔内径为6厘米到7厘米的细网，主要作用是拦截碎石；外层是网孔内径约30厘米的粗网，主要作用是承力。
“以前每到汛期，我们都绷紧神经，下大雨的时候要派人驻守山上，看守线路。自从有了这副‘盔甲’，这段线路再也没出现过落石影响行车安全的情况。”黎海林说，“我们还加装了危石报警设备，一旦有危石侵入限界，立马就能被监控到。”
虽然是春天，作业中的大伙还是感到燥热。只见职工蒋嘉辉或顺着绳索上下，或沿着铁丝网飞檐走壁。职工们的汗水不时滴下，渗入泥土，成为铁路基础的一部分。
经过3个多小时的作业，上午的扫山任务顺利完成。短暂休整后，他们向下一处作业地点赶去。“现在物防、技防设备设施更完备了，但作为防洪工作的主体，我们不能有半点松懈。”黎海林说。
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