“各作业组按照施工布置会各自安排到位，注意轨道车运行情况……”3月22日5时，天还未亮，百色工务段兴义线路车间作业人员就在进行作业前的准备工作了。他们要利用“天窗”时间对南昆线龙广站内西头2号、4号道岔道床进行清筛、换砟，对道岔钢轨进行打磨等作业。
6时，封锁命令下达，几十名作业人员打着强灯奔赴作业地点。不一会儿，漆黑的线路被灯光照亮，远远望去宛如一条美丽的星河。
“道岔里的石砟因长时间挤压摩擦破碎形成粉末，混合列车上掉下来的煤渣、碎物以及大风吹来的泥土等杂物，与水结合会凝结成石头一样的硬块，从而导致排水不畅、翻浆冒泥、道床板结，影响线路稳定性。”兴义线路维修工区工长田云介绍，“此次对达到清筛条件的道岔进行清筛，相当于给线路做一次‘活血化瘀’的手术。”
作业现场人头攒动、机器轰鸣，7台挖掘机和2台斜切式清筛机挥动着机械臂，用硕大的铁爪将轨枕下的石砟尽数掏出。几十名“金甲大夫”在线路上来回穿梭，有序推进清筛、捣固、回填石砟等各项作业。盯控干部聚精会神，紧盯施工质量和作业安全。
时间一分一秒过去，随着机械声渐渐停下来，施工作业接近尾声。“大家一定要认真检查，确保线路几何尺寸达到开通条件，不要遗留材料机具在现场。”9时10分，车间干部带着回检组人员对现场进行全面检查，并嘱咐道。
经过3个多小时鏖战，此次施工作业顺利结束，完成道岔道床清筛1组，换砟82平方米，打磨道岔钢轨85米，捣固道岔1组，精调轨距1组，设备质量得到了提升，为运输生产提供了坚实保障。
李港兴吴东霖
编后清筛、换砟、打磨轮番上阵，机器运转的轰隆声、作业人员的号子声此起彼伏。“金甲大夫”们聚精会神，经受住了高强度和复杂环境作业的考验，紧盯施工质量和作业安全，有序推进各项作业。在高精度的标准下，他们每一项作业都一丝不苟，确保了设备质量有效提升，为运输生产提供了坚实保障。