李锡秉张汝峰
春光无限好，奋进正当时。齐鲁大地上，新线不断延展，车站拔地而起，一派热火朝天的铁路建设景象。
3月春潮涌动，潍烟高铁站房全部竣工，线路及相关设备铺设完成，提前介入工作全面展开；雄商高铁山东段、津潍高铁及济南联络线、潍宿高铁及青岛连接线等5个高铁项目开工建设；张博铁路改造、日照站站改、济南站北站房和调度指挥中心等项目施工正在加快推进；日兰高铁庄寨至兰考段启动静态验收，日兰高铁全线开通运营进入倒计时……当前，山东境内铁路重点项目建设正在有序推进，热火朝天的施工图景全面展开。
今年以来，中国铁路济南局集团有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，统筹联网补网强链，加强国家战略骨干通道建设，畅通跨区域干线通道，着力打造精品工程，全面提升路网功能。广大铁路建设者勇担开路先锋的历史使命，以奋斗为笔，以山河为卷，在接续奋斗中继续铺画齐鲁宏图、书写时代华章。
高效推进重点项目建设
近年来，济南局集团公司主动融入交通强国山东示范区建设，充分发挥行业优势，安全优质高效地完成了一大批铁路项目建设任务。济青、济郑等一批高铁新线相继开通运营，山东境内“两纵两横一环双核”高铁网加快形成，为区域经济社会高质量发展提供了有力的运输支撑。
2023年，济南局集团公司锚定目标，攻坚克难，铁路建设工作取得了明显成效：新增铁路营业里程373.4公里，总营业里程达到6921.3公里，其中高铁营业里程2841.5公里。
——投资投产任务圆满完成。济南局集团公司全年完成基建投资69.6亿元，完成技改项目投资9.92亿元，有效发挥了铁路建设投资拉动作用。
——重点建设项目有序推进。济南局集团公司主动对接国家重大战略，稳步推动管内雄商高铁、津潍高铁及济南联络线、潍宿高铁及青岛连接线等5个高铁项目建设。
2024年，济南局集团公司负责建设管理铁路基建大中型项目13项，开通项目1个，续建项目7个，开工项目2个，收尾销号项目3个。
为做好这些项目的建设工作，该局集团公司建设系统各单位坚持依法合规保开通，优化施工组织引领保在建、加快要件办理保开工。他们科学制订方案，推动山东省城际铁路调度指挥中心工程年内开通，紧盯雄商、津潍、潍宿高铁代建段和日照站站改、兖州北站扩能改造工程、张博线改造、济南站北站房建设等重点项目，加强路地、路企协调沟通，全力推进工程施工；推动潍宿高铁青岛连接线代建段尽快开工建设，有序推进董家口至瓦日（兖石）铁路联络线、泰肥线扩能改造、胶新铁路复线改造等项目前期工作。
综合施策确保安全优质
安全大如天，责任重于泰山。济南局集团公司自觉践行总体国家安全观，牢固树立大安全意识，切实强化工程安全质量管理，始终把营业线施工安全和从业人员劳动安全放在首位，突出“长期抓基础、重点抓整治、现场抓控制”，全面夯实施工安全基础，提升项目建设质量。
在营业线施工中，他们应用BIM技术开展复杂营业线施工方案编制和交底，坚持现场推演，解决结合部问题；运用钉钉定位、远程视频监控、来车预警、侵限报警等信息化手段，提升技防效能。该局集团公司建设系统全年共安全完成营业线施工计划1713项、邻近营业线施工计划5502项。
他们还把工程质量管控贯穿建设全过程，严把设计审查质量、原材料进场检验和过程质量验收环节，紧紧系好质量源头的“扣子”；开展红线平推互检和监督检查检测，全面推行工程质量负面清单管理，强化人员设备履约检查，牢牢守住红线底线；抓好提前介入“三阶段”问题整改，稳步走出“建维一体化”融合发展新路子。
他们树立“精心、精细、精致、精品”意识，制订新开工项目创优规划，明确创优目标，深化“首件评估、样板引路”，精雕细部质量，推行工序样板，全力打造精品工程。
坚持创新破解施工难题
针对新线建设中遇到的各种瓶颈和问题，济南局集团公司坚持创新引领，开展技术攻关，改进工艺流程，破解施工难题，大大提升了建设进度和质量，确保了新线按期开通运营。
创新应用新型大节段悬臂浇筑造桥机，形成塔墩和主梁高精度施工成套新工艺，济郑高铁长清黄河特大桥主桥施工工期实现大幅缩短。创新改进铺轨设备，实施邻线铺轨，有效降低铺轨通道断点影响，济郑高铁无砟轨道铺轨工期节省12天。创新采用型钢组合支撑基坑支护工艺，实施格构式塔吊基础，新建调度楼工程地下主体结构节省工期2个月。
他们还开展铁路现浇梁合龙段裂纹施工控制技术研究，通过加厚顶板混凝土厚度、优化钢筋布置、增设加强钢筋网片等综合技术措施，顶板纵向贯通裂纹得到有效控制。以日兰高铁菏泽东站为依托，系统总结平原地区沉降控制技术，经验做法在2023年全路“高速铁路路基技术创新与安全质量建设管理论坛”进行交流。
据了解，济南局集团公司报审的《铁路建设项目营业线施工作业标准》，获得中国铁道工程建设协会2023年四季度团体标准立项；融合应用BIM+GIS等先进信息化技术，研发铁路桥梁一体化智能管控平台，获发明专利2项、软件著作权5项。