闫虹丽闫晓芳马新忠张文海琨
春回大地，天气转暖。由于昼夜温差大，加之刚刚经历春运高负荷运转，线路设备极易出现“健康”问题。为确保运输安全稳定，中国铁路太原局集团有限公司按下工务设备春检春鉴“启动键”。
春检工作是夯实全年安全基础的首战，各工务段按照春检不“简”的原则，在春检中严格落实设备养护维修规定，坚持问题导向和目标导向，压实责任扎实推进，做到春检工作全覆盖、无死角。
“线路设备受热胀冷缩的影响比较大，近期气温回升快，夹板、绝缘接头等轨件更容易出现问题，咱们一定要精益求精。”3月4日点外作业前，临汾综合段洪洞北综合车间洪洞北检查工区班长侯鹏对本次检查的关键项点进行反复强调。为防止春融乱道，该段组织工务专业人员对管内线桥设备进行一次巡视检查，全面完善设备台账数据。
自2月中旬开始，太原局集团公司各工务段车间管理人员带队，严格按照规定检查周期，对线桥隧设备进行全项目、全覆盖检查，确保检查数据真实有效。同时，他们加强对添乘、车载、动（轨）检车检测数据的分析，充分应用轨道变形软件和工务安全生产系统，准确研判病害的发展趋势，实施预防性维修，确保设备质量安全受控。
原平工务段采取徒步检查、添乘检查等方式，加密对冻害处所、钢轨打磨区段的巡查频次，确保设备得到有效检查监控。朔州工务段朔州、偏关桥隧车间以隧道出入口作为检查重点，利用无人机航拍、卫星地图、高倍望远镜等技术手段进行检查分析，进一步扩大桥隧设备检查范围。侯马北工务段以春检排查结果为依据，集中人力物力开展设备隐患整治活动，按照“查整结合、边查边整”的要求，着力解决惯性病害，做到问题隐患销号整治。
3月3日，南同蒲线春季集中修施工第3天，在侯马北工务段临汾线路车间院内，90多名施工人员集结于此，为即将开始的更换道岔轨件及前后钢轨施工紧张地做着准备工作。此次施工除了临汾线路车间作业人员外，还有焊联班组、道岔整修队等4个支援队伍。在施工前一天，施工负责人丁禄军带着相关人员进行了现场工作量调查和技术交底，重点强调了安全注意事项。
“这次更换的34号、36号道岔日常接发列车、调车作业多，是车间的关键设备。”丁禄军说，“我们要充分利用集中修施工的有利条件，做好设备整修工作，同时对排查出的问题进行整治。”
春检工作开展之际，南同蒲下行、侯西、曹西、瓦日线集中修施工也陆续展开。各工务段统筹安排集中修施工与日常设备整修，将工作量调查、集中修方案优化、施工前期准备等工作与春融设备整修结合起来。对于检查发现的各类病害问题，他们将具备条件的纳入集中修同步整治。
“集中修施工与春检工作要做到两手抓，两手都要硬，绝不能顾此失彼，这对全面提升线路设备质量、保障行车安全具有重要意义。”太原局集团公司工务部相关负责人说。
据悉，4月份，大秦线第一阶段集中修即将展开，朔州、大同、茶坞、秦皇岛西工务段结合春融设备整修，及早谋划，提前部署，为线路设备“强身健体”打下坚实基础。