本报南昌3月25日电（毕嘉伟陆逸余建）汛期将至，中国铁路南昌局集团有限公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格落实“防、避、抢”工作要求，做到人防、物防、技防相结合，充分运用各类监测监控手段，全力以赴打好铁路防洪战。
根据气象部门预测，今年汛期，闽赣两省平均降雨量较常年增加，登陆或影响台风强度偏强，影响较大。南昌局集团公司提前谋划、提前安排、提前部署，迅速行动，分区段制订防洪应对方案，与属地防汛抗旱指挥部建立定期联系制度，确保第一时间获取水情、雨情信息，充分做好应对处置各类突发灾情的准备。该局集团公司在闽赣两省铁路沿线准备了65车片石、待命挖掘机1台、待命平板车29辆，联系大型抢险机械400余台，同时储备了1.2万人的抢险队伍，提前组织人员疏通清理排水涵渠，为应急抢险救援提供坚实的人力物力保障。
南昌局集团公司充分运用科技防洪、智慧防洪手段，对铁路线路进行全方位排查。他们坚持“飞”“巡”结合，运用无人机，对管内部分线路进行全覆盖检查。在合福高铁、杭深高铁等线路，他们结合VR技术，快速构建铁路沿线全景设备图，为隐患整治提供依据；在峰福铁路部分区段，运用航空遥感筛查技术，利用计算机从航拍画面中滤除沿线山体表面植被，将岩层走向、隐藏的危石尽收眼底，有效消除山体检查的盲区；在鹰厦铁路部分区段，通过3D激光雷达，对重点地段布防，全时段全覆盖扫描监测，及时对溜坍、山体滑坡等侵入机车限界的险情进行告警。
为保障高铁桥梁安全，南昌局集团公司在京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥，利用红外线光感传感器，实时收集长江水位变化情况，当水位超过警戒值时触发报警，立即采取应急措施。在京九铁路九江长江大桥上，他们通过指挥中心实时观测过往船舶的运行状态，利用配备的群呼功能对即将发生碰撞的船舶发出警示信息，提醒船主尽快纠正航道或停航。该局集团公司还利用“水下机器人”，精细检查部分线路桥梁桥墩涉水部位，发现水下裂痕、孔洞及时处置。