“大家戴好帽子、脖套、口罩，一会儿作业兵分两路，分别从区间往站内巡视……”3月18日7时30分，呼和浩特电务段二连浩特车间朱日和信号工区工长李铸铮正在安排“天窗”作业事项。
以二连浩特为终点的集二线连通京包线。呼和浩特电务段强化春季大风等恶劣天气条件下安全风险控制，利用“天窗”对现场设备进行巡视检查，严格消防安全管理，确保提升信号设备质量，保障集二线运输安全畅通。
8时，“天窗”命令下达。大家按照分工有条不紊地进行巡视检查。
巡检中，职工李鹏飞发现进站信号机玻璃透镜组覆盖灰尘，如果不及时处理会影响司机瞭望效果。上报信息后，李鹏飞在工友赵启栋的协助下，飞速攀爬至近6米高的信号机上。他将安全带固定稳当，把身体悬吊在半空，一只手扶着梯子，一只手拿着棉纱利索地擦拭着。他系着安全带的身子在风中不停地摇晃，像在风沙中舞蹈一样。
擦拭完，他打开信号机后盖，仔细检查机构密封和机座配线情况。为防止机构进水受潮，他撕下一小条棉纱，顺着机构内缘的盘根进行围堵，随后又开始测试各灯端电压，确认数据准确无误，合上机构后盖加上防护锁。
在百米开外的地方，李铸铮和工友吴斌开始了对道岔的仔细检查。吴斌拿着一把小泥铲，小心翼翼地铲除滑床板上的油泥。铲除完，他用毛刷将润滑油均匀涂抹在滑床板上。
在转辙机旁，李铸铮半蹲着身体，将白布条缠绕于右手食指上，一点点擦拭自动开闭器接点。由于这里沙尘天气频繁，清理设备油污和灰尘成为他们日常检查必不可少的内容。
临近“天窗”结束，天开始变得灰暗阴沉。防护员罗建峰将脸上的口罩紧了紧说：“这几天风沙严重，即使全副武装，沙子还是会钻进头发里、耳朵里、嘴巴里。”
大家顶着风把现场设备检查一遍，确认信号设备全部良好，背上工具包跟着防护员快速离开现场。10时，“天窗”作业顺利完成。不到10分钟，一列满载物资的列车安全通过。
常乐骞磊