“15233号调度命令已收到、核对正确，开始作业！”3月17日14时48分，施工负责人刘玉龙一声令下，北京大型养路机械运用检修段在京沪线汉沟镇至广阳间的大机清筛施工开始了。
防护员联系确认邻线无车后首先上道防护。随后，负责开槽的职工立刻带领作业人员在道床上挖开一个“口子”，为清筛机放车做好准备。
“以前一天只干一个点，这次是两个点，用同一列车组进行‘车轮战’施工。”刘玉龙是北京大机运检段线路清筛三车间主任，他介绍，“线路清筛五车间两台清筛机正在设备大修，为不耽误京沪线集中修计划正常实施，段里确定了两个清筛车间共用一列大机的方法，对京沪线上下行线路进行大机清筛，这在我们段还是头一次。”
30分钟后，在50米外等待的清筛机收到“对位”消息后缓缓前行。驾驶司机长张良林撂了一把闸，将车准确地停在准备好的“口子”上。车辆制动后，人员迅速下车，拿着长撬棍、棘轮扳手等工具，准备给清筛机“穿”上挖掘链。
“一二、一二……”负责开槽的人喊着口号，从车上把挖掘链拖到了“口子”里。同时，清筛机两侧大臂向外打开，再缓缓落下，4个人戴着安全帽钻进车下，将大臂的燕尾销与挖掘链水平导槽对接在一起，并完成接链工作。张良林则站在大臂旁边，高举胳膊，大拇指一会儿朝里、一会儿向外摆动，用“手语”向车里的操纵人员传递指令。清筛机大臂随之上下移动、左右摆动。
“呜呜呜——”随着清筛机一声鸣笛，挖掘链高速转动起来，车辆也缓缓前行，挖掘链掏着枕下的石砟，把石砟送进振动筛。经过高频振动及3层不同孔径大小的筛网筛分，符合颗粒级配要求的石砟重新回填至道床。
时间在紧张繁忙的施工中过得飞快。18时15分，参加施工的10辆大机按调度命令全部返回进入豆张庄站内4道，此次作业完毕。
“一会儿要抓紧时间保养大机，再把车开到落垡站去，交给五车间的兄弟们，他们凌晨还要进行下行线的施工。”业务指导孙强说，“人休车不休，‘车轮战’施工关键是要保持大机设备稳定，我们必须把施工后的设备保养做实做细。”
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