3月18日8时左右，伴随着阵阵寒意，太原工务段榆社桥隧车间郝村桥隧养修工区的8名职工扛着安全绳、铁锹、撬棍、铁锤等工具，向太焦铁路王公二号隧道口一侧的山坡进发。
地处太行山深处的太焦铁路是晋煤外运的重要通道，沿线山体陡峭。有着30多年扫山经验的班长吴双发走在队伍最前面，手拿砍柴刀在干枯的荆棘丛中开路：“近期气温变化频繁，石块易松动脱落，我们得上山逐处检查清理。”
10分钟后，大家顺利爬上山顶，熟练地向地面打入钢钎作为绳索的固定支点，吴双发与张盛楷系好安全绳后，像两个“飞人”一样，从山顶一米一米向下跃动。每动一下，他们都会停下来用铁锤或钢钎将凸出来的石头逐一检查，发现有松动迹象的，就一人撬、一人砸。山谷中不时传来阵阵石头坠地发出的响声。
在脚不挨地的半空中用钢钎撬开松动的岩石，除了精准发力，还需要山上山下队友的密切配合。
在对面山坡上来来回回走动的工长梁贵宝手拿望远镜，观察着山石的松动情况，不断大声指挥作业人员向左或向右。山顶上的王树航等几名年轻人始终牢牢抓紧安全绳，根据工长的信号，或放绳，或收绳。
据梁贵宝介绍，他们管辖的部分地段山体有200米高，山壁陡峭，作业难度也更大，但为了线路安全，再大的困难他们都能克服。
10时左右，作业临近结束，大家迅速下山，将清理下来的石块搬至安全地带。此时，他们的衣服、裤腿上沾满了杂草和泥土，但看到清理过的山体，他们露出了满意而放心的笑容。
申娟赵哲昌