本报郑州3月21日电（孙帅张勋勇）3月16日13时，经过300多名施工人员连续210分钟的激战，顺利完成圃田站最后两组木枕道岔更换混凝土枕道岔施工。这标志着圃田站100组道岔全部更换为混凝土枕，为中欧班列的高质量开行提供可靠的线路设备保障。
圃田站地处中欧班列（郑州）集结中心，是中欧班列的始发站。近年来，随着中欧班列发货量越来越大、车次越开越密，对站区内的线路设备质量提出了更高要求。中国铁路郑州局集团有限公司从2019年开始，在每年集中修期间，分批对站区内的木枕道岔进行换枕施工，全部更换为新型混凝土枕。
根据施工作业计划，郑州局集团公司在3月11日至16日，每天利用210分钟的“天窗”，将圃田站上下行8组43公斤级、50公斤级的木枕道岔，全部更换为60公斤级的混凝土枕道岔，同时将原来的ZD6-D型直流电动转辙机更换为牵引力更大、性能更稳定的ZY7+SH6型双机牵引液压道岔，为中欧班列的集结始发“强脚力”。
为最大限度减小施工对中欧班列开行的影响，郑州局集团公司组织施工人员在2月下旬进驻施工现场，利用9个“天窗”，提前完成电缆探挖、道岔预铺、电缆盒配线等前期准备工作；克服施工时间紧任务重、站场狭窄、限制因素多等困难，科学制订施工组织计划和应急预案，研判各类安全风险，有针对性地开展演练；按照“一施工三方案”要求，编制详细的防护图、行走路线图，设置安全警戒绳，落实人身安全保障措施，确保施工组织有序、安全可控。
据悉，新道岔投用后将进一步提升圃田站线路设备质量和运输组织效率，大幅提升中欧班列（郑州）集结始发能力，更好地服务“一带一路”建设。