春分时节，霍尔果斯国境站车流如织，龙门吊往来穿梭，一列列中欧班列依次排开、蓄势待发。
3月18日8时，在霍尔果斯国境站安全生产指挥中心，于荣目不转睛地注视着电脑屏幕。离上班还有一个小时的时间，一张绘有车站各场区现车分布和实时作业情况的图纸已在他脑海中缓缓铺开。
今年34岁的于荣是霍尔果斯国境站安全生产指挥中心副主任，在口岸工作已有10余年。
2013年，于荣毕业后来到霍尔果斯国境站，成为一名连结员。他主动向师傅请教作业中遇到的问题，在实作中刻苦钻研，很快便脱颖而出，先后在车站运转车间安全生产指挥中心担任生产调度、主任值班员，并走上了管理岗位。
为满足日益增长的中欧班列开行需求，霍尔果斯国境站于2020年底实施了站场扩能改造。工程完工后，口岸运输吞吐能力进一步提升，随之而来的是更加密集的班列到发量，口岸作业压力增加。为此，于荣牵头成立“优化铁路运输组织流程发挥‘一关两检’联动作用”“利用信息化手段提高调度集中指挥”等多个课题攻关小组，对运输组织难点展开攻关，不断提升精准调度指挥能力，压缩班列在站停时。
2021年底，于荣凭借出色的业务能力，任车站安全生产指挥中心副主任一职。针对中哈铁路双方在中欧班列运输组织过程中的堵点问题，他借助中哈铁路定期会晤机制，主动对接哈方铁路工作人员寻找解决方法。他还牵头组织与霍尔果斯海关、边检等单位开展联劳协作，先后提出19条合理化建议，并结合现场实际参与制定10项制度办法，有效解决了作业堵点问题。
机车在完成班列牵引任务返回国内时，要由海关人员在固定地点对机车内部进行查验。在一次现场跟班作业过程中，于荣发现由于查验地点与海关人员驻地相距较远，海关人员每次登临查验耗时都在30分钟以上。对于环环相扣的班列出入境组织流程来说，机车入库耗时长会影响后续接发车效率。于荣多次接洽海关部门，共同商议解决办法，最终形成了将海关查验关口前置到边检场的解决方案。
2023年1月，经与海关协商，位于车站边检场内的海关24小时登临查验点正式启用。返程班列在入境边检场由边检人员对车体进行检查时，海关人员即可上线完成机头的查验，大大压缩了回国机车入库环节所耗费的时间，实现了海关与边检平行作业。霍尔果斯国境站准轨日均交车由原来的14列增加至17列，单日进出口交车最高达29列，取得建站以来最好成绩。
日月轮回，铁龙滚滚。于荣带领团队立足岗位践行使命，精准指挥口岸运输，用青春和汗水谱写铁路人扎根国门、服务“一带一路”的精彩篇章。
关拥军邱静
编后敏于发现问题，善于解决问题，是对能力素质的挑战，更是对责任担当的考验。10余年间，于荣总是善于发现工作中的堵点问题，并积极协调、努力解决，从一名连结员成长为护航中欧班列安全驰骋的运输指挥者。国门下，和于荣一样的铁路口岸工作者们奋战在国际联运的岗位上，攻坚克难、精益求精，为开好中欧班列、服务高质量共建“一带一路”贡献自己的力量。